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倾斜角增加时如果飞行员没有采取正确的措施,升力的垂直分量和下降率如何受影响?


参考答案

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考题 为使下降时的空速和平飞时相同,下列说法错误的是()。A.功率必定降低B.重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加C.迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快D.增大升力

考题 飞机坡度增大,升力的垂直分量A.增大B.减小C.保持不变

考题 飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是A.保持升力垂直分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变

考题 在从下降转为平飞期间,迎角()A、增加但升力减小B、增加但升力不变C、增加,升力增加

考题 当坡度角增加时,如果飞行员没有采取任何修正措施,升力的垂直分量和下降率将如何变化?()A、升力增加,下降率增加B、升力减小,下降率减小C、升力减小,下降率增加

考题 飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()A、保持升力垂直分量不变B、用以使机头沿转弯方向转动C、保持升力水平分量不变

考题 盘旋中为保持高度应增大迎角,其原因是:()A、补偿升力的垂直分量损失B、增大升力的水平分量C、补偿阻力的增量D、保持速度

考题 在工作中或大坡度盘旋时,为保持高度为什么需要增加杆量()A、补偿升力垂直分量的损失B、用以保持机头沿转弯方向运动C、为补偿升力水平分量的损失

考题 飞行扰流板的功能是什么()?A、配合副翼进行横滚操纵B、着陆后,减小升力和增强刹车效果C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果

考题 是什么使飞机转弯().A、方向舵上产生的侧力B、升力垂直分量C、升力水平分量

考题 在从下降转为平飞期间,迎角将()A、增加但升力减小B、增加但升力不变C、增加,升力增加

考题 哪个陈述对于在最大升阻比速度时,无发动机推力的下降是正确的()A、顺风分量将增加下降耗油和时间B、顺风分量减少地面距离C、顺风分量增加地面距离D、逆风分量增加地面距离

考题 为使下降时的空速和平飞时相同,下列说法错误的是()A、功率必定降低B、重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加C、迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快

考题 内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是()A、飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力B、升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立C、升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立

考题 通过改变迎角,飞行员可以改变:()A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能控制阻力D、飞机重量、升力但不能控制速度

考题 为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角?()A、弥补升力的垂直分量的损失B、增加升力的水平分量,使其等于升力的垂直分量C、补偿阻力的增加

考题 地面扰流板的作用是().A、着陆时减小机翼的升力B、当飞机进入转弯时辅助滚转C、不需增加速度以增加下降率

考题 飞机坡度增大,升力的垂直分量()A、增大B、减小C、保持不变

考题 飞机做大坡度盘旋时,为保持高度,()需增加带杆量。A、用以保持机头沿转弯方向运动B、为补偿升力垂直分量的损失C、为补偿升力水平分量的损失

考题 当坡度角增加时,如果飞行员没有采取任何修正措施,则将如何影响升力的垂直分量和下降率?

考题 飞行员可以通过改变迎角而改变()。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度

考题 固定翼无人机遥控时打左副翼,描述正确的是()A、左机翼升力增加,右机翼升力减小B、左机翼升力减小,右机翼升力增加C、左右机翼升力都增加

考题 ()使飞机在飞行中转弯A、升力的垂直分量B、升力的水平分量C、方向舵偏转产生的力

考题 飞机上升时,飞机的拉力平衡()。A、重力的第二分量和升力B、阻力和升力C、阻力和重力的第二分量

考题 作中或大坡度盘旋时,为保持高度,需增加带杆量的原因是().A、为补偿升力垂直分量的损失B、用以保持机头沿转弯方向运动C、为补偿升力水平分量的损失

考题 转弯时,为保持高度,必须增大迎角以补偿()。A、机翼载荷的减小B、升力垂直分量的减小C、升力水平分量的减小

考题 如果一个飞行员被怀疑缺氧,那么最合适采取的措施是:().