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对于正常防滞系统，轮速信号来自（）

  • A、每个机轮的轮速
  • B、每侧主起落架的两个机轮轮速的平均值
  • C、每侧主起落架的两个机轮轮速最大的值
  • D、每侧主起落架的两个机轮轮速最小的值

参考答案

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考题 防滞刹车系统主要包含如下部件：A、ASCUB、轮速传感器C、双伺服活D、以上答案均正确
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考题 防滞故障灯亮，不可能是因为：（）.A、刹车组件故障B、轮速传感器故障C、防滞电门关断D、防滞组件故障
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考题 刹车防滞系统的功用是什么（）。A、轮速高时，增加刹车压力B、轮速低时，增加刹车压力C、轮子热时，减小刹车压力
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考题 具有惯性传感器式的防滞刹车系统，传感器感受的是：（）.A、机轮的负角加速度。B、机轮轮速。C、机轮轮速与飞机速度之差。D、刹车压力值。
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考题 备用防滞系统工作时（）A、使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号B、可提供触地保护，但不提供锁轮保护C、不提供触地保护和锁轮保护D、可在任何机轮速度情况下作动
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考题 在ABS防抱死制动系统中（）是检测车轮速度，向ECU输入轮速信号，各种控制方式均采用。A、车速传感器；B、轮速传感器；C、汽车减速度传感器；D、角速度传感器。
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考题 下面哪种情况下防滞不工作灯不会亮（）。A、轮速传感器故障B、停留刹车手柄和停留刹车关断C、自动刹车工作D、防滞系统故障
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考题 在自动刹车过程中，怎样解除自动刹车（）。A、实施人工刹车B、防滞系统故障C、轮速传感器故障D、以上都对
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考题 轮速传感器永磁体磁场过弱，会造成防抱死制动系统传感器信号（）的故障现象。
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考题 对于备用防滞系统，轮速信号来自（）A、每个机轮的轮速B、每侧主起落架的两个机轮轮速的平均值C、每侧主起落架的两个机轮轮速最大的值D、每侧主起落架的两个机轮轮速最小的值
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考题 防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门
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考题 波音飞机的刹车系统的控制核心部件为（）A、刹车脚蹬B、刹车计量活门C、防滞/自动刹车组件D、轮速传感器
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考题 防滞系统的功用（）A、防滞控制，锁轮保护B、接地保护，滑水保护C、起落架收上禁止D、以上都对
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考题 以下关于AACU自测功能的说法错误的是（）。A、自动/防滞刹车控制测试B、正常防滞刹车测试C、轮速信号测试D、PSEU自检测试
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考题 正常情况下防滞刹车的参考速度从那里来（）A、ADIRUS；B、一个轮速传感器；C、所有轮速传感器。
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考题 电子式防滞刹车系统使用的防滞传感器是（）.A、轮速传感器。B、惯性传感器。C、由惯性飞轮与微动电门组成的组合件。D、交流电动机。
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考题 下列哪一项不是电子式防滞系统的功能；（）A、接地保护B、锁轮保护C、正常防滞控制D、超控刹车计量活门
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考题 如果轮速传感器故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
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考题 电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀
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考题 以下哪种情况会触发防滞/自动刹车系统机轮锁死保护？（）A、轮速20节，2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%B、轮速30节，2号机轮轮速小于5号机轮轮速30%C、轮速30节，1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%D、轮速20节，1号机轮轮速小于5号机轮轮速30%
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考题 以下哪个不是防滞控制组件的输入信号？A、轮速传感器B、左主起落架下锁电门C、前起落架下锁电门
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考题 下面哪些与刹车防滞系统无关（）A、轮速B、空速C、储压器压力D、空地信号
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考题 防滞/自动刹车系统的地速信号来自：（）A、轮速传感器B、IRSC、ADCD、以上都不对
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考题 以下哪个不是防滞控制组件的输入信号？A、轮速传感器B、左主起落架下锁电门C、前起落架下锁电门D、以上全不正确
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考题 下列何种情况会抑制自动刹车选择到“RTO”模式（即自测试失败）（）A、防滞系统工作正常B、轮速大于60节C、飞机处于地面状态D、油门杆在慢车位
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考题 单选题下列哪个系统用不到轮速传感器信号（）。A 制动防抱死系统ABSB 电子稳定程序ESPC 电控燃油喷射系统EFID 电子制动力分配系统EBD
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