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轮速传感器永磁体磁场过弱，会造成防抱死制动系统传感器信号（）的故障现象。

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考题 在ABS防抱死制动系统中车速传感器的作用是检测车轮速度,同时向ECU输入轮速信号() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于ABS叙述正确的是()。 A、ABS轮速传感器用来检查车轮的加速度B、ABS作用是防止车轮抱死C、ABS制动防抱死由微电脑根据车速确定轮子即将抱住时，向液压调节器发出减压信号，而后再发出加压信号，实现制动车轮滚动，减少滑动效果D、ABS制动系统发挥正常作用是在制动系统各机械完全正常的情况下起作用
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考题 中、高档轿车发生碰撞事故后，汽车制动防抱死系统(ABS)由于其油管破裂，轮速传感器受损，相应的ECU电子控制模块必须更换。 ( )
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考题 电子防抱死制动系统（ABS）组成部件不包括（）A、轮速传感器B、电子控制单元C、液压调节器组成D、机电转换装置
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考题 以下哪一个是防抱死制动系统（ABS）的部件（）A、轮缸B、变距器C、车轮转速传感器D、节气门位置传感器
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考题 安装防抱死制动系统的齿圈是，不允许敲击轮速传感器的齿圈，安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。
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考题 汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装置（ECU）这三大部分组成。A、制动总泵（主缸）；B、轮速传感器；C、真空增压器；D、轮毂
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考题 当（）时，EHCU进入泄压模式A、轮速传感器检测到连续过大的减速度B、轮速传感器检测到连续过大的加速度C、EHCU通过压力保持成功的防止了车轮抱死D、制动开关无信号传入ABS模块
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考题 在ABS防抱死制动系统中（）是检测车轮速度，向ECU输入轮速信号，各种控制方式均采用。A、车速传感器；B、轮速传感器；C、汽车减速度传感器；D、角速度传感器。
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考题 防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
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考题 当时，EBCM进入泄压模式（）A、轮速传感器检测到连续过大的减速度B、轮速传感器检测到连续过大的加速度C、EBCM通过压力保持成功的控制了车轮抱死D、制动开关无信号传入
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考题 关于ABS制动防抱死控制系统的轮速传感器，下列说法中正确的是（）.A、安装轮速传感器时，应在表面涂润滑脂B、应使用带屏蔽线的轮速传感器C、轮速传感器常为无源传感器D、轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上
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考题 制动防抱死系统（ABS）主要由轮速传感器、电控单元和液压调节器三部分组成。
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考题 制动防抱死装置的（）是制动防抱死装置的控制中心。A、车轮速度传感器B、液压调节系统C、电控单元D、电控系统
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考题 博世（BOSCH） ABS2S制动防滑控制系统是四传感器、三通道、前轮独立一后轮低选择控制四轮制动防抱死系统。
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考题 防抱死制动系统主要由轮速传感器、电子控制单元和（）三部分组成。A、蓄压器B、电动油泵C、液压调节装置
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考题 制动防抱死系统的制动警告灯若只在驾驶途中才亮，应首先检查（）是否正常。A、制动油量B、ABS轮速传感器C、电磁控制阀D、制动总泵
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考题 车轮电子控制防抱死制动系统，组成的部件中包括有（）等部件。A、轮速传感器B、ECUC、液压系统D、气压系统E、车速传感器
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考题 汽车的ABS防抱死系统的基本由（）、压力调节器、电子控制装置三大部分组成。A、制动总泵；B、轮速传感器；C、真容增压器；D、轮毂
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考题 电子控制防抱死制动系统是由（）组成。A、轮速传感器B、ECUC、液压系统D、点火系统E、执行器
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考题 会造成轮速传感器信号不稳的原因是（）。
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考题 （）不是造成轮速传感器信号不稳的原因。
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考题 电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀
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考题 防滞/自动刹车系统的地速信号来自：（）A、轮速传感器B、IRSC、ADCD、以上都不对
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考题 单选题当（）时，EHCU进入泄压模式A 轮速传感器检测到连续过大的减速度B 轮速传感器检测到连续过大的加速度C EHCU通过压力保持成功的防止了车轮抱死D 制动开关无信号传入ABS模块
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考题 填空题防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
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考题 单选题下列哪个系统用不到轮速传感器信号（）。A 制动防抱死系统ABSB 电子稳定程序ESPC 电控燃油喷射系统EFID 电子制动力分配系统EBD
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