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逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响？

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考题 飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）A、顺风飞行将增加飞行速度B、逆风飞行将降低飞行速度C、飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下D、应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
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考题 关于风对飞行的影响，以下说法错误的是（）A、不在超出飞行器抗风等级下进行飞行B、逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间C、不在高楼之间穿梭飞行，高楼之间风向较乱D、高空和低空风速有差异，飞到高空要注意观察飞行器状态
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考题 飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化
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考题 起风时，在下列哪种情况下应特别注意尾流的影响：（）A、逆风B、顺风C、侧风D、阵风
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考题 飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流0°，真空速小于地速，什么样的侧风：（）A、无风B、顺风C、逆风D、正侧风
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考题 风对飞机下降性能的影响为：（）A、逆风使下降角减小B、顺风使下降角减小C、逆风使下降率增和D、顺风使下降率增加
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考题 （）对起飞落地均有利。A、风切变B、顺风C、逆风（逆侧风）D、侧风
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考题 （）的风切变情况导致空速增大。A、增大顺风B、顺风和逆风都增大C、减小顺风，增大逆风D、减小逆风
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考题 多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是（）。A、与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低B、一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停C、侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆
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考题 固定翼飞行从逆风场进入顺风场，固定翼会升高高度，是否正确？为什么？（固定翼）
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考题 以下哪种飞行情况可以使飞行速度最大化（）A、PH顺风B、DPH顺风C、PH逆风D、DPH逆风
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考题 在操作之字形或8字形转弯时，应尽量向（）的方向做动作，以免偏离飞行路线A、顺风B、侧风C、逆风D、顺势
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考题 在航空力学上而言，飞行伞的转弯与失速跟风向的顺风、逆风、侧风（）A、无关B、一定有C、不一定D、偶尔影响
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考题 风角为0度表明（）。A、无风B、正侧风C、顺风D、逆风
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考题 预定航线磁航线角30°，气象风向90°，风速30kt，沿航线飞行风的顺逆风分量和垂直分量各是多少：（）A、右侧风26kt，顺风15ktB、左侧风26kt，顺风15ktC、右侧风26kt，逆风15ktD、侧风15kt，逆风26kt
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考题 风角为0°表明：（）A、无风B、正侧风C、顺风D、逆风
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考题 微弱的侧风对于起飞飞机产生的翼尖涡流有何影响？（）A、逆风涡流比顺风涡流在跑道上保持时间长B、侧风能使两种涡流迅速消散C、顺风涡流比逆风涡流在跑道上保持时间长
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考题 在（）情况下，要特别注意航空器尾流的影响。A、逆风B、顺风C、静风D、侧风
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考题 为什么多旋翼无人机要标注抗风等级（）。A、实际上高于抗风等级也可以正常飞行B、这是国家明确规定要标注的参数C、因为要确认无人机在逆风下的飞行速度D、因为要明确多旋翼无人机能够正常飞行的气象环境
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考题 为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
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考题 固定翼飞行从逆风场进入顺风场，其高度将（）A、升高B、下降C、不变
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考题 简述多旋翼飞行过程中遇到强侧风，打满副翼也无法克服应如何处理？
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考题 绕点转弯过程中，飞行员的视线平行于横轴，并指向中心点，什么时候飞机在点的正侧方（）A、侧风B、仅顺风C、逆风或顺风
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考题 在北半球，一名飞行员正在高压系统的北侧作由西向东的长途飞行，他在飞行中碰到的风应是（）.A、顺风B、逆风C、左侧风
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考题 单选题在操作之字形或8字形转弯时，应尽量向（）的方向做动作，以免偏离飞行路线A 顺风B 侧风C 逆风D 顺势
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考题 单选题在航空力学上而言，飞行伞的转弯与失速跟风向的顺风、逆风、侧风（）A 无关B 一定有C 不一定D 偶尔影响
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