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固定翼飞行从逆风场进入顺风场，其高度将（）

  • A、升高
  • B、下降
  • C、不变

参考答案

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考题 飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：（）A.应当上升到上一层高度飞向备降场B.应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场C.因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
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考题 飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）A、顺风飞行将增加飞行速度B、逆风飞行将降低飞行速度C、飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下D、应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
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考题 对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
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考题 飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 固定翼飞行从逆风场进入顺风场，固定翼会升高高度，是否正确？为什么？（固定翼）
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考题 当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险（）A、在山的背风面顺风飞行B、在山的背风面逆风飞行C、在山的迎风面逆风飞行
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考题 固定翼无人机在约等于空速的大逆风中飞行，当进行180度转弯时，是否会失速？（固定翼）
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考题 对于给定航程的飞行，为减小油耗应当：（）A、顺风时增大速度B、逆风时增大速度C、逆风时增大高度D、顺风时减小高度
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考题 以下哪种飞行情况可以使飞行速度最大化（）A、PH顺风B、DPH顺风C、PH逆风D、DPH逆风
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考题 如果你已进入『负风力梯度』区，应该（）A、飞高一点B、顺风C、提早进场D、逆风转弯E、按正常高度降落
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考题 北半球一架飞机在高空从东向西飞行，它的左侧是高气压、右侧是低气压，则正确的是（）A、顺风飞行B、逆风飞行C、风从南侧吹来D、风从北侧吹来
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考题 北半球高空一架飞机自西向东飞行，飞行员的右侧是高气压，左侧是低气压，下面叙述正确的是（）A、飞机逆风飞行B、飞机顺风飞行C、风从南吹向北D、风从北吹向南
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考题 下图所示，一架飞机在北半球高空自东向西飞行，飞机左侧是高压，可判断出（）A、顺风飞行B、逆风飞行C、飞机在信风带中飞行D、风从北侧吹来
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考题 下图所示，一架飞机在北半球自东向西飞，飞机左侧是高压，可以判断：（）A、顺风飞行B、逆风飞行C、风从北侧吹来D、风从南侧吹来
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考题 北半球一架飞机在高空从东向西飞行，左侧是高气压、右侧是低气压，则此时的境况是：（）A、飞机在顺风飞行B、飞机在逆风飞行C、风从南侧吹来D、风从北侧吹来
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考题 下列没有对起飞降落安全性造成不利影响的是（）A、低空风切变B、稳定的逆风场C、垂直于跑道的侧风D、稳定的顺风场
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考题 飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为（）.A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：（）A、应当上升到上一层高度飞向备降场；B、应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场；C、因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让。
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考题 飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为（）.A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为（）。A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变
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考题 起飞期间为避免离场喷气飞机的翼尖涡流，飞行员应（）。
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考题 下列条件中最有可能影响到轮胎限制起飞性能的是（）A、场压低，侧风B、场压高，逆风C、场压高，顺风
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考题 空速明显大于地速，可能的原因是（）A、无风飞行B、顺风飞行C、逆风飞行
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考题 逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响？
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考题 何种条件下飞机可远低于（4000ft或更多）最佳巡航高度飞行（）A、在低高度处有更强的逆风或更小的顺风B、在低高度处有更小的逆风或更强的顺风C、最大高度低于最佳巡航高度时
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考题 单选题下列没有对起飞降落安全性造成不利影响的是（）A 低空风切变B 稳定的逆风场C 垂直于跑道的侧风D 稳定的顺风场
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