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题目内容
(请给出正确答案)
风角为0°表明:()
- A、无风
- B、正侧风
- C、顺风
- D、逆风
参考答案
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考题
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为
计算船舶所受风力时所用的风力系数Ca的值______。A.当风舷角为0度或180度时,该值为零B.当风舷角为90度时,该值为极大值C.当风舷角为30度,150度左右时,该值均出现极大值D.A与B均正确
考题
下列哪些区域可视为有明显主导风向? ( )
A. 主导风向角风频之和为 32%
B. 主导风向角风频之和为 30%
C. 主导风向角风频之和为 25%
D. 主导风向角风频之和为 41%
考题
预计磁航迹3°,平均磁航向355°,实际航迹355°,偏流几度,偏航角几度,什么侧风:()A、偏流0°,偏航角-8°,右侧风B、偏流+8°,偏航角0°,左侧风C、偏流-8°,偏流角0°,右侧风D、偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()A
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数与风舷角的关系是()。A
当风舷角为0º或180º时,其风力系数最小B
当风舷角为90º时,其风力系数最大C
当风舷角为30º时,其风力系数较小D
当风舷角为150º时,其风力系数为零
考题
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值()?A
锚链角最小,风舷角最大B
锚链角最小,风舷角最小C
锚链角最大,风舷角最小D
锚链角最大,风舷角最大
考题
单选题计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().A
当风舷角为0°或180°时,该值最小B
当风舷角为0°或180°时,该值最大C
当风舷角为90°时,该值最小D
当风舷角为90°时,该值最大
考题
单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数与风舷角的关系是()。 ①当风舷角为0º或180º时,其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时,其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时,其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关A
①②④B
①②③C
①③④D
②③④
考题
单选题计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是()A
当风舷角为0°或180°时,该值为零B
当风舷角为90°时,该值为最大值C
风力系数Ca的值随风舷角的变化呈马鞍形曲线,当风舷角为30°、150°左右时,该值均出现极大值D
风力系数Ca的值与风舷角无关
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:().A
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数接近于零B
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数达到最大值C
当风舷角为45°或135°附近时,风动力矩系数接近于零D
当风舷角为15°或165°附近时,风动力矩系数达到最大值
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