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磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面()产生制动力

  • A、吸引
  • B、摩擦
  • C、排斥

参考答案

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考题 ()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。 A、盘形B、闸瓦C、动力D、磁轨

考题 我国交通运输建设成就举世瞩目,高铁成为人们常用的出行工具。高铁有多种制动方式,其中一种是在高铁转向架下面同侧的两个车轮之间安装电磁铁,制动时电磁铁被放到距离轨面几毫米的地方而不与钢轨接触,然后通电就可以达到减速的目的。下列关于这种制动方法的说法错误的是:A、当列车静止时,钢轨上不会产生电流 B、制动过程中,制动作用力的大小会发生变化 C、当列车带动电磁铁运动时,钢轨上就会产生电流 D、这种制动方法主要依靠电磁铁与钢轨之间产生摩擦进行制动

考题 为躲过励磁涌流,变压器差动保护采用二次谐波制动,()。A、二次谐波制动比越大,躲过励磁涌流的能力越强B、二次谐波制动比越大,躲过励磁涌流的能力越弱C、二次谐波制动比越大,躲空投时不平衡电流的能力越强D、二次谐波制动比越大,躲空投时不平衡电流的能力越弱

考题 为躲过励磁涌流,变压器差动保护采用二次谐波制动,()。A、二次谐波制动比越大,躲过励磁涌流的能力越强;B、二次谐波制动比越大,躲过励磁涌流的能力越弱;C、差动保护躲励磁涌流的能力,只与二次谐波电流的大小有关;D、差动保护躲励磁涌流的能力,与二次谐波电流平方的大小有关。

考题 制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。

考题 制动器的()过大,电磁铁磁拉力小于弹簧的张力时,将产生制动器打不开故障。A、制动轮B、轴C、弹张力D、瓦衬

考题 直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零

考题 直流电磁铁制动器的励磁去掉后,制动器处于打开状态。

考题 制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断,以达到制动器的制动与松开的目的。

考题 能产生制动力并能向电网反馈电能的制动方式是()。A、磁轨制动B、涡流制动C、电阻制动D、再生制动

考题 当制动器的电磁铁磁拉力小于弹簧的()时,将产生制动器打不开故障。A、径向力B、张力C、轴向力D、拉力

考题 列车摩擦制动是将动能转化为热能,常见的有踏面制动、盘式制动和()。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动

考题 ()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁极靴与轨面摩擦而产生制动力。A、盘形B、闸瓦C、动力D、电磁

考题 根据电气制动的基本原理,电流对电枢产生制动作用,这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为()A、再生制动B、磁轨制动C、电阻制动D、电磁制动

考题 电气制动时,电枢回路电流流经电阻,使电阻发热,散发到大气中消耗掉,电流对电枢产生制动作用,这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为()。A、再生制动B、磁轨制动C、电阻制动D、电磁制动

考题 减速器制动时,制动电磁铁ZD得电励磁,打开阀体中的()。

考题 机车速度恒定时,电阻制动励磁电流与制动力的关系()。A、励磁电流越大制动力越小B、励磁电流越大制动力越大C、励磁电流大小与制动力无关D、以上都不对

考题 将电能重新反馈回电网的制动方式称()A、电阻制动B、再生制动C、磁轨制动D、机械制动

考题 直流并励电动机采用能耗制动时,切断电枢电源,同时电枢与电阻接通,并(),产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反,使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁电流不变D、使励磁电流为零

考题 单选题摩擦制动是将物体的动能转化为热能,从而产生制动作用,通常可以分为闸瓦制动、()、磁轨制动、液力制动。A 再生制动B 电阻制动C 盘形制动D 涡流制动

考题 单选题机车速度恒定时,电阻制动励磁电流与制动力的关系()。A 励磁电流越大制动力越小B 励磁电流越大制动力越大C 励磁电流大小与制动力无关D 以上都不对

考题 单选题()制动是接通励磁电流,将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上,电磁铁的极靴与轨面摩擦而产生制动力。A 盘形B 闸瓦C 动力D 磁轨

考题 填空题减速器制动时,制动电磁铁ZD得电励磁,打开阀体中的()。

考题 单选题根据电气制动的基本原理,电流对电枢产生制动作用,这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为()A 再生制动B 磁轨制动C 电阻制动D 电磁制动

考题 单选题磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与柜面()产生制动力A 吸引B 摩擦C 排斥

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