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制动接触器控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。

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考题 天车配电盘上的主接触器,用来自动控制天车()的接通与分断,以实现对车的各种安全保护。 A、主回路B、制动器C、控制器D、主断路
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考题 天车的()是用来控制保护柜中主接触器的接通与分断,并实现对天车的各种安全保护。 A、电动机B、控制电器C、制动电磁铁D、控制回路
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考题 按GB/T13435-1992《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80%和55%，制动器开启迟后时间不超过0.8s。制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加()历时1min，不得有击穿现象。制动器线圈的输入端应设有接线端子。A.1000VB.1760VC.500V
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考题 在20／5t桥式起重机电气控制线路的检修过程中,制动电磁线圈过热,故障原因可能是()。 A、制动器的工作条件与线圈特性不符B、电磁铁的牵引力过载C、电磁铁工作时，动、静铁心间的间隙过大D、电磁铁线圈的电压与线路电压不符
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考题 制动器电磁铁通电时,制动器处于________状态。
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考题 起重机上常用制动器有（），电磁铁制动器。A、离合器B、手动制动器C、液压制动器
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考题 制动接触器KMB控制制动器电磁铁线圈线路的接通与分断，以达到制动器的制动与松开的目的。
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考题 电梯自行溜车的可能原因有（）A、制动器线圈控制电路失控B、制动器电磁力过小C、曳引钢丝绳槽磨损严重D、制动器制动力过小E、制动器制动力过大
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考题 线路电压降过大，当制动电磁铁线圈电压低于额定电压的（）％、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，会导致制动器打不开闸。
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考题 制动器打不开的原因之一是通电磁铁线圈电路中断。（）
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考题 PQY1—400/T型控制屏表示主接触器的额定容量是400安培，制动器上采用（）型电磁铁。A、特殊B、普通C、另类
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考题 制动器的种类很多，启闭机中常用的是（）、液压电磁铁制动器和液压推杆制动器。A、电磁铁推杆制式动器B、短行程瓦块式制动器C、叶轮式瓦块式制动器D、电磁铁瓦块式制动器
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考题 当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。A、接触面的面积B、闸瓦间隙C、电磁铁线圈D、电磁铁行程
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考题 制动电磁铁一般与（）配合使用，以达到准确停车的目的。A、闸瓦制动器B、联锁机构C、电磁离合器D、储能机构
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考题 根据驱动方式不同制动器分为（　）。A、短行程电磁铁制动器B、长行程电磁铁制动器C、液压推杆瓦块式制动器D、液压推杆电磁铁制动器
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考题 制动器打不开的原因（　）。A、制动器安装不当B、电磁铁冲程调整不当C、制动器螺杆弯曲
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考题 电动机断电时，制动电磁铁的线圈也同时断电，靠装在制动器上的重锤或弹簧使制动器（）。A、抱闸B、松闸
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考题 物料提升机制动器电磁铁合闸时间迟缓，请分析故障原因。（）.A、继电器常开点有粘连现象B、卷扬机制动器没有调好C、制动器活动件有卡滞现象D、电气线路损坏
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考题 设有总断路器和总接触器的配电线路，当（）处于OFF状态，总接触器不可以接通。A、总断路器B、接地保护C、安全制动器D、制动器
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考题 制动电磁铁—般与（）配合使用，以达到准确停车的目的。A、闸瓦制动器B、联锁机构C、电磁离合器D、储能机构
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考题 单选题当制动器每年停电检修时，应调整好制动器的（）、电磁铁制动力矩、弹簧压力，才能保证水闸启闭停车时，制动器工作灵活可靠。A 接触面的面积B 闸瓦间隙C 电磁铁线圈D 电磁铁行程
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考题 单选题电动机断电时，制动电磁铁的线圈也同时断电，靠装在制动器上的重锤或弹簧使制动器（）。A 抱闸B 松闸
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考题 单选题某起货机控制线路上有直流电磁制动器，关于其工作原理的下列说法中，正确的（）。A 当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸B 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸C 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸D 当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸
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考题 单选题一台正在使用的电梯，突然出现电梯启动时抱闸接触器吸合，但制动器不打开的情况，在断电的情况下测量制动器线圈两端阻值，（）。A 如果阻值无穷大，说明制动器线圈没有损坏B 如果阻值无穷大，说明控制系统损坏有损坏C 如果阻值为零，说明制动器线圈没D 如果阻值无穷大，说明制动器线圈烧断
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考题 单选题制动电磁铁一般与（）配合使用，以达到准确停车的目的。A 闸瓦制动器B 联锁机构C 电磁离合器D 储能机构
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