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直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。

  • A、增大励磁电流
  • B、减小励磁电流
  • C、保持励磁电流不变
  • D、使励磁电流为零

参考答案

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考题 飞机上并励式直流电动机中:()。 A、励磁线圈与电枢并联B、励磁线圈与电枢串联C、励磁线圈具有独立电源供电D、励磁线圈与电枢由同一电源供电
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考题 直流电动机的反接制动用下列（ ）方法产生制动转矩，从而对电动机实施电 制动。 A.直流电动机的电枢电源极性反接； B.直流电动机的励磁回路串入电阻； C.直流电动机的励磁回路极性反接； D.断开直流电动机的电枢回路电源，接入单相交流电流。
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考题 直流他励电动机要实现能耗制动，除了要把电动机电枢从直流电源断开外，还应采 取（ ）。 A.在电枢回路中串电阻； B.在励磁回路中串电阻； C.切断励磁电源； D.不切断励磁电源。
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考题 直流电动机（除并励电动机）采用电枢反接方式制动时，电枢回路应（）反接到电网。A、直接B、串联电阻后C、并联电阻后D、串联电抗
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考题 改变他励直流电动机的电枢电压、电枢回路电阻或励磁电流时，机械特性将如何变化？
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考题 采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
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考题 《起重机设计规范》（GB／T 3811—2008）规定，直流供电时，一般采用串励、复励直流电动机系统，调速方案为（）调速。A、电枢串电枢B、电容串电阻C、电阻串电阻D、电枢串电阻
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考题 并励直流电动机电枢电源反接制动时，应（）。A、保持电枢和励磁绕组电源不变B、同时断开电枢和励磁绕组电源C、断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变D、断开电枢电源后反接，保持励磁绕组电源不变
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考题 他励直流伺服电动机使用时，应（）。A、只接通电枢电压B、先接通励磁电压，后接电枢电压C、只接通励磁电压D、先接通电枢电压，后接励磁电压
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考题 并励直流电动机负载倒拉反接制动时，（）。A、电枢电流方向改变B、励磁电流方向改变C、电动势与电枢电压方向相同D、电动势与电枢电压方向不同
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考题 并励直流电动机电枢电尖反接制动时，应（）。
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考题 在直流电机启动时，要先接通电枢电源，后加励磁电压。停车时，要先关闭电枢电压，再关励磁电源。
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考题 直流并励电动机采用能耗制动时，切断电枢电源，同时电枢与电阻接通，并（），产生的电磁转矩方向与电枢转动方向相反，使电动机迅速制动。A、增大励磁电流B、减小励磁电流C、保持励磁交流不变D、使励磁电流为零
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考题 三相异步电动机采用能耗制动时，电源断开后，同步电动机就成为（）被外接电阻短接的同步发电机。A、电枢B、励磁绕组C、定子绕组D、直流励磁绕组
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考题 采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
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考题 采用他励电阻制动时，电枢绕组与制动电阻并联接成回路。
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考题 并励直流电动机改变转向的方法有（）。A、改变励磁电流的方向B、改变电枢电流方向C、同时改变励磁与电枢电流方向D、改变电源极性
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考题 起动直流电动机时，励磁回路应（）电源。A、与电枢回路同时接入B、比电枢回路先接入C、比电枢回路后接入
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考题 三相同步电动机采用能耗制动时，电源断开后保持转子励磁绕组的直流励磁，同步电动机就成为电枢被外电阻短接的（）。A、异步电动机B、异步发电机C、同步发电机D、同步电动机
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考题 直流电动机的能耗制动是指切断电源后，把电枢两端接到一只适宜的电阻上，此时电动机处于（）A、电动机状B、发电机状态C、惯性状态
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考题 并励直流电动机启动时，常用减小电枢电压和电枢回路串电阻两种方法。
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考题 并励直流电动机采用反接制动时，经常是将正在电动运行的电动机电枢绕组反接。
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考题 并励直流电动机负载倒拉反接制动时，电动势与电枢电压方向（）。
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考题 填空题直流电机的能耗制动原理是把电动机的电枢与电网（），在电枢回路中（）而实现的动力制动称为直流电机的能耗制动。
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考题 单选题一台并励直流电动机，如果电源电压U和励磁电流If 保持不变，加上恒定转矩Tz 的负载以后，发现电枢电流Ia 超过额定电流，有人企图在电枢回路中串接一电阻来限制电枢电流，串入电阻后电动机的电枢电流将（）A 减小B 增加C 不变
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考题 单选题起动直流电动机时，励磁回路应（）电源。A 与电枢回路同时接入B 比电枢回路先接入C 比电枢回路后接入
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考题 多选题并励直流电动机改变转向的方法有（）。A改变励磁电流的方向B改变电枢电流方向C同时改变励磁与电枢电流方向D改变电源极性
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考题 填空题并励直流电动机带恒转矩负载，当在电枢回路中串接电阻时，其电动机电枢电流不变，转速（）。
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