考题
发动机冷却( )。
A蒸汽阀B空气阀C旁通阀D节温器
考题
发动机冷却系统散热器内部芯管发生堵塞,会造成发动机温度();如节温器主阀处于常开位置,会造成发动机温度()。
考题
发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，()、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。A.冷却不足B.风扇皮带打滑C.水泵轴与叶轮脱转D.冷却液循环压力不够
考题
蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。此题为判断题(对，错)。
考题
发动机突然过热，其原因主要有：（）、水泵轴与叶轮脱转，冷却系严重 泄漏、节温器主阀门脱落。A、风扇皮带打滑B、风扇皮带断裂C、风扇角度不当D、温器效果不良
考题
下列何者会造成发动机过热？（）A、风扇皮带太紧B、节温器无法打开C、水箱真空阀故障D、冷却水未加添加剂
考题
如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A、温升慢B、温度不稳定C、不能起动D、过热
考题
发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。A、冷却不足B、风扇皮带打滑C、水泵轴与叶轮脱转D、冷却液循环压力不够
考题
以下哪项不会是造成冷却系过热的原因（）A、冷却系中水量不足B、点火时间太晚C、节温器主阀门打不开D、节温器未装
考题
节温器由节温器壳、主阀门、副阀门、等组成，主、副阀门与圆孔连在一起，并分别与壳顶圆孔、侧壁窗孔构成（）。A、感传器B、节温器C、调节阀D、控制阀
考题
蜡丸式节温器的弹簧衰损时，是造成发动机过热的原因。
考题
发动机突然过热，其原因主要有：（）、水泵轴与叶轮脱转，冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。A、风扇皮带打滑B、风扇皮带断裂C、风扇角度不当D、节温器效果不良
考题
发动机突然过热其原因之一是节温器主阀门脱落。
考题
拆除冷却系的节温器，发动机则不会产生过热现象。
考题
发动机节温器打不开将会造成（）A、发动机过热B、动力不足C、冷却液温度低
考题
节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动202机预热时间延长，使发动机温度过低。
考题
冷却系节温器阀开启温度过高，会使得发动机（）A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升
考题
单选题下列何者会造成发动机过热？（）A
风扇皮带太紧B
节温器无法打开C
水箱真空阀故障D
冷却水未加添加剂
考题
单选题节温器由节温器壳、主阀门、副阀门、等组成，主、副阀门与圆孔连在一起，并分别与壳顶圆孔、侧壁窗孔构成（）。A
感传器B
节温器C
调节阀D
控制阀
考题
单选题发动机节温器失效，会造成（）。A
冷气不足B
暖气不足C
不制冷D
过热
考题
判断题节温器卡住，肯定会导致发动机过热开锅。A
对B
错
考题
判断题节温器损坏，会导致发动机过热开锅。A
对B
错
考题
判断题蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。A
对B
错
考题
判断题节温器主阀脱落，发动机过热。A
对B
错
