网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。

参考答案

更多 “闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。” 相关考题
考题 实际闸瓦压力与理论计算压力之比称为基础制动装置的()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率
查看答案
考题 基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及()组成。
查看答案
考题 SS3型电力机车,机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 制动倍率专指基础制动装置从制动缸出力到闸瓦压力之间的放大倍数。()
查看答案
考题 制动时,把副风缸送来的空气压力变为机械推力是()。 A、副风缸B、基础制动装置C、闸瓦D、制动缸
查看答案
考题 基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫（）。A、制动缸压力B、制动缸推力C、闸瓦压力D、混合阻力
查看答案
考题 常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。
查看答案
考题 基础制动装置是利用（）原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆的作用，扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。A、作用力B、杠杆C、空气压力D、虹吸
查看答案
考题 制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是（）。A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、闸瓦
查看答案
考题 调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。A、保证闸瓦与轮箍的适当间隙B、增大闸瓦的压力C、减少机车运行阻力D、保证制动稳定的工作状态
查看答案
考题 将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。A、换算闸瓦压力B、实际闸瓦压力C、制动倍率D、制动效率
查看答案
考题 全车闸瓦压力与（）无关。A、闸瓦摩擦系数B、制动缸内空气压力C、制动缸直径D、每车闸瓦数
查看答案
考题 已知C型敞车下列数据：制动缸直径d=356mm，常用制动时制动缸压力P=350kPa，制动倍率β=8.04，传动效率η=0.9。求制动缸推力和实际闸瓦压力各为多少？
查看答案
考题 基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
查看答案
考题 基础制动装置主要由制动缸、（）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
查看答案
考题 用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
查看答案
考题 基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
查看答案
考题 （）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。A、制动缸压力B、闸瓦压力C、副风缸压力D、列车管压力
查看答案
考题 下面有关制动传动效率的描述哪些正确（）。A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
查看答案
考题 判断题基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。A 对B 错
查看答案
考题 判断题闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。A 对B 错
查看答案
考题 单选题（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。A 制动缸压力B 闸瓦压力C 副风缸压力D 列车管压力
查看答案
考题 多选题下面有关制动传动效率的描述哪些正确（）。A基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低B实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率C基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小D实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
查看答案
考题 判断题常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。A 对B 错
查看答案
考题 单选题全车闸瓦压力与（）无关。A 闸瓦摩擦系数B 制动缸内空气压力C 制动缸直径D 每车闸瓦数
查看答案
考题 填空题基础制动装置主要由制动缸、（）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置等组成。
查看答案
热门标签
最新试卷