考题
在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。()
此题为判断题(对，错)。
考题
人工操纵对车辆施行制动作用的装置叫（）。A、制动装置B、手制动机C、空气制动机D、基础制动装置
考题
排风不缓解，可能是因手制动机未松开，闸链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应设法松开手制动机。
考题
基础制动装置是利用（）原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆的作用，扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。A、作用力B、杠杆C、空气压力D、虹吸
考题
制动机根据其构造和作用分为（）。A、电制动机、手制动机B、自动制动机、手制动机C、空气制动机、电制动机D、自动制动机、电制动机
考题
车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
考题
车辆上，规定安装手制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端，与1位端相反的另一端为2位端。对有多个制动缸的客车则规定安装手制动机的车端为1位端。
考题
（）装设在车底架下部以及转向架上，由制动缸活塞杆到闸瓦间的一系列杠杆、拉杆、制动梁以及闸瓦间隙自动调整器所组成。A、空气制动机B、基础制动装置C、手制动机D、脚制动机
考题
制动缸活塞杆和推杆是（）制动装置之间的两种配件。A、空气B、基础C、介于空气制动机和基础D、人力
考题
车辆的方位一般以（）为第一位，相反的方向为第二位。A、制动缸活塞杆推出的方向B、制动缸活塞杆推出的反方向C、设手制动机的方向D、不设手制动机的方向
考题
基础制动装置是利用（），将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力，经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后，传给各闸瓦，使闸瓦抱紧车轮，产生制动作用。
考题
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。
考题
机车车辆制动装置分为（）。A、电制动机、人力制动机B、基础制动机、自动制动机、手制动机C、空气制动机、电制动机
考题
不能产生制动力的原因是（）。A、空气制动机B、手制动机C、基础制动装置
考题
基础制动装置是应用（）原理把制动缸活塞的推力或手制动机产生的拉力扩大一定的倍数后，再平均地传给各个闸瓦。
考题
制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。A、空气制动机B、基础制动装置C、车钩缓冲装置
考题
填空题基础制动装置是应用（）原理把制动缸活塞的推力或手制动机产生的拉力扩大一定的倍数后，再平均地传给各个闸瓦。
考题
判断题车辆上，规定安装手制动机的或制动缸活塞杆推出方向所指的车端为1位端，与1位端相反的另一端为2位端。对有多个制动缸的客车则规定安装手制动机的车端为1位端。A
对B
错
考题
单选题制动机根据其构造和作用分为（）。A
电制动机、手制动机B
自动制动机、手制动机C
空气制动机、电制动机D
自动制动机、电制动机
考题
单选题（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。A
制动缸压力B
闸瓦压力C
副风缸压力D
列车管压力
考题
单选题机车车辆制动装置分为（）。A
电制动机、人力制动机B
基础制动机、自动制动机、手制动机C
空气制动机、电制动机
考题
单选题不能产生制动力的原因是（）。A
空气制动机B
手制动机C
基础制动装置
考题
多选题车辆的方位一般以（）为第一位，相反的方向为第二位。A制动缸活塞杆推出的方向B制动缸活塞杆推出的反方向C设手制动机的方向D不设手制动机的方向
考题
判断题在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。A
对B
错
考题
单选题制动缸活塞杆和推杆是（）制动装置之间的两种配件。A
空气B
基础C
介于空气制动机和基础D
人力
考题
判断题排风不缓解，可能是因手制动机未松开，闸链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应设法松开手制动机。A
对B
错
考题
单选题（）装设在车底架下部以及转向架上，由制动缸活塞杆到闸瓦间的一系列杠杆、拉杆、制动梁以及闸瓦间隙自动调整器所组成。A
空气制动机B
基础制动装置C
手制动机D
脚制动机
