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改变旋翼拉力大小的主要通过操纵（）.

  • A、总距杆
  • B、脚蹬
  • C、驾驶杆
  • D、变距拉杆

参考答案

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考题 直升机拉力的改变主要靠调节旋翼的转速来实现。()
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考题 操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
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考题 操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
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考题 操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
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考题 翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是（）A、增大翼尖面积使横向操纵效率提高B、使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率C、增加飞机的方向操纵效率
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考题 操纵（）是改变旋翼拉力方向的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。A、一般通过操纵旋翼的桨距B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C、操纵旋翼和尾桨
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考题 改变旋翼拉力大小的方法不包括（）A、操纵总距杆。B、操纵油门环。C、操纵方向舵。
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考题 共轴式直升机的航向操纵是如何实现的：（）A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器B、通过分别改变上下旋翼的总距C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵
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考题 多旋翼有几个自由度？要在这几个自由度上改变旋翼怎么变化？
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考题 在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是（）。A、无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无
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考题 下面关于旋翼的说法错误的是（）A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是产生前进推力。
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考题 飞行员如何控制直升机的航向（）？A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
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考题 直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A、旋翼桨叶的桨距B、尾旋C、旋翼的转速D、以上都是
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考题 操作ZF系列风动钻机时，要改变旋转和推进速度，实现速度控制时，可通过控制（）调节流阀的大小来实现。
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考题 旋翼工作状态特性系数（前进比）能表明（）.A、流过桨叶周向气流速度不对称的程度B、旋翼拉力的大小C、飞行高度的变化
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考题 所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（）.A、改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。B、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C、改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
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考题 操纵自动倾斜器的直接作用是（）.A、改变旋翼拉力大小B、改变桨叶安装角C、改变飞行速度
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考题 操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 直升机操纵系统自动倾斜器的功用（）。A、飞行中直升机姿态振荡时，斜盘自动倾斜变距修正B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时，斜盘自动修正总桨距C、按操纵改变旋翼总距和周期变距
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考题 直升机旋翼周期变距的作用主要是（）A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异B、增加旋翼拉力C、实现航向操纵D、实现悬停飞行
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考题 直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。
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考题 试述改变旋翼拉力的大小有几种方法？分别是什么？
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考题 操纵（）是改变旋翼拉力大小的主要手段（）.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 判断题直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。A 对B 错
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考题 判断题直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。A 对B 错
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