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柴油机活塞环的结构一般是截面为矩形的开口圆环。


参考答案

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考题 柴油机活塞环弹性定性检验(自由开口法、永久变形量法)

考题 各柴油机活塞环的开口应相互错开()。 A、180°B、120°C、90°D、60°

考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙

考题 蜂窝管:横截面为若干个实心圆环结构组成的多孔塑料管。( )

考题 活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下的直径()气缸直径A大于B等于C小于D一样

考题 活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下的直径()气缸直径。

考题 柴油机的活塞环装到活塞上后,其开口位置彼此应错开900。

考题 活塞环不是一个整圆环,而是成开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径A、大于B、小于C、等于

考题 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。

考题 关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

考题 活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。A、间隙B、弹性C、端隙D、刚性

考题 活塞环是一个整圆环,而且是开口状,在自由状态的直径()气缸直径A、大于B、等于C、小于D、大于和小于

考题 从柴油机活塞环断面形状分析中,适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。

考题 按活塞环截面形状,目前应用最广泛的是()A、锥面环B、梯形环C、内切槽环D、矩形环

考题 根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力,问题的分析基础与()描述无关。A、 开口薄壁构件是由狭长矩形组成的;B、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同;C、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同;D、 组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。

考题 活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。

考题 16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。

考题 活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其公用不同可分为()环和油环两种。

考题 梁有四种截面形状:工字形、矩形圆形、圆环形,其截面面积相等,若从强度方面考虑,则截面开关最不合理的是()。A、工字形B、矩形C、圆形D、圆环形

考题 活塞环开口位置没有交错安装,会造成柴油机冒烟现象。

考题 判断题活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的硬度。A 对B 错

考题 单选题活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。A 间隙B 弹性C 端隙D 刚性

考题 单选题关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A 气环不仅起气密,同时还起散热作用B 搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C 气环会在工作中产生有害的泵油作用D 矩形截面的气环使用最普遍

考题 填空题活塞环是具有弹性的金属开口圆环,按其公用不同可分为()环和油环两种。

考题 单选题根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力,问题的分析基础与()描述无关。A  开口薄壁构件是由狭长矩形组成的;B  组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同;C  组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同;D  组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。

考题 单选题抗扭刚度大的截面是()。A 圆形截面B 方形截面C 矩形开口截面

考题 单选题活塞环磨损后不会产生的情况是()。A 活塞环各工作间隙都增大B 活塞环自由开口间隙增大C 活塞环截面积减小D 活塞环与缸壁贴合变差