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航空器运行期间的适航性责任由（）承担.

  • A、营运人
  • B、维修部门
  • C、整机放行人员

参考答案

更多 “航空器运行期间的适航性责任由（）承担.A、营运人B、维修部门C、整机放行人员” 相关考题
考题 经签署机型的维修人员执照持有人().A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
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考题 空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，A.一般维修差错B.一般维修事故C.维修事故征候D.维修严重差错
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考题 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?A.适航部门B.航空器设计部门C.航空器营运人D.制造单位
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考题 空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错
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考题 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人
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考题 持续适航管理工作三要素是指：（）.A、维修机构、维修人员、民用航空器。B、适航部门、设计部门、航空器营运人。C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。
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考题 适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。B、飞机、工具设备、人员、航材。C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。
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考题 整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）.A、使用航空器运行的航空所有人或使用人B、维护航空器运行的航空维修单位C、民航总局授权的航空公司
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考题 定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行。
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考题 航空器整机放行人员应当持有什么执照？（）.A、维修人员执照基础部分B、维修人员执照C、部件修理人员执照D、维修管理人员资格证书
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考题 持续适航管理的三个要素（）.A、维修人员，维修机构，飞行人员B、维修机构，航空器，维修人员C、营运人，维修厂，航空器D、营运人，飞行员，维修人员
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考题 经签署机型的维修人员执照持有人（）.A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
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考题 与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训。
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考题 航空器运行期间的适航性责任由（）.A、营运人承担B、维修机构承担。C、维修人员承担D、A、B、C三者
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考题 飞机放行是营运人承担适航性责任的集中体现。
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考题 飞机的适航性由（） 负责，飞机维修（包括维修、预防性维修以及飞机的改装）的具体实施由（）负责。A、营运人；机务工程部门/维修单位B、营运人；营运人C、机务工程部门/维修单位；营运人
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考题 没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）差错。A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错
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考题 拥有以下何种资质的机务维修人员可以在人员在《飞机技术记录本》上签署完成航线维护和A检的放行？（）A、持有维修人员执照的机务维修人员B、具有该机型I类签署的机务维修人员C、经相应营运人授权的该机型整机放行人员D、以上全是
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考题 东航飞机维修放行人员需经（）授权。A、维修单位质量经理。B、维修单位责任经理。C、适航部门。D、航空器营运人。
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考题 航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
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考题 航空器在经停站发生故障时（）A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
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考题 没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错
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考题 整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）A、使用航空器运行的航空所有人或使用人B、维护航空器运行的航空器维修单位C、民航总局授权的航空公司D、民航总局授权的维修单位
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考题 申请维修检验人员执照的人员应向哪个部门提出申请（）.A、维修单位质量部门B、维修单位生产部门C、适航部门D、航空器营运人
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考题 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位
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考题 按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用C、维修单位不得对维修放行证明进行调整D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
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考题 对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的“人”（）A、单指放行人员。B、仅为放行人员或维修人员。C、包括维修人员，主管，计划员，经理等D、包括个人，团队，部门和单位。”
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