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持续适航管理的三个要素（）.

  • A、维修人员，维修机构，飞行人员
  • B、维修机构，航空器，维修人员
  • C、营运人，维修厂，航空器
  • D、营运人，飞行员，维修人员

参考答案

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考题 适航管理的两个阶段为().A.初次适航管理和持续适航管理B.适航标准管理和适航审定管理C.适航证件管理和航空器管理D.上述不对
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考题 以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
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考题 持续适航管理工作三要素是指：A.维修机构、维修人员、民用航空器B.适航部门、设计部门、航空器营运人C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
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考题 适航管理的两个阶段为：（）.A、初始适航管理和持续适航管理。B、适航标准管理和适航审定管理。C、适航证件管理和航空器管理。
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考题 简述持续适航管理的三要素。
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考题 持续适航
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考题 适航管理的主要内容是哪三个方面？
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考题 简述持续适航管理的内容。
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考题 我国适航管理机构的三个层次是什么？各包括哪些部门？
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考题 航空器维修适航管理是：（）。A、初始适航B、持续适航C、始终适航
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考题 持续适航管理工作三要素是指：（）.A、维修机构、维修人员、民用航空器。B、适航部门、设计部门、航空器营运人。C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。
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考题 什么是持续适航管理？持续适航管理的三要素是什么？
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考题 适航管理可相对分为那二类：（）.A、初始适航和持续适航。B、行政和技术管理。C、法规和证件。
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考题 持续适航管理的目的和意义是什么？
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考题 民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得（）并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理A、生产许可证   B、适航证C、型号合格证D、经营许可证
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考题 适航管理的两个阶段为（）.A、初次适航管理和持续适航管理B、适航标准管理和适航审定管理C、适航证件管理和航空器管理D、上述不对
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考题 敏捷制造主要包括三个要素（）。A、生产技术B、组织方式C、管理手段D、持续改善
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考题 持续适航管理工作三要素是指：（）.A、维修机构、维修人员、民用航空器B、适航部门、设计部门、航空器营运人C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
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考题 “人员、航空器、维修单位”是航空器持续适航的三大要素，在这三要素中，哪个是根本（）A、人员B、航空器C、维修单位D、其他
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考题 持续适航管理是对（）的控制.A、设计，制造，使用，维修B、使用，维修C、设计，制造
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考题 单选题初始适航管理的内容包括（）A 设计方面的适航管理；生产方面的适航管理；适航性审查B 设计方面的适航管理；适航性审查C 生产方面的适航管理；适航性审查D 设计方面的适航管理；生产方面的适航管理
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考题 多选题敏捷制造主要包括三个要素（）。A生产技术B组织方式C管理手段D持续改善
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考题 单选题民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得（）并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理A 生产许可证B 适航证C 型号合格证D 经营许可证
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考题 问答题持续适航管理的目的和意义是什么？
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考题 单选题持续适航管理的内容是（）A 对维修单位审核和监督；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理B 对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；对信息收集和管理C 对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理D 对维修单位审核和监督；对航空器持续适航性鉴定和检查；要求维修人员持照上岗；对信息收集和管理
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