考题
发动机上的扭转减震器的作用是削减( )。A.曲轴扭振B.传动轴扭振C.发动机整机振动D.机械整机振动
考题
传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。
考题
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动系组成。
考题
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
考题
离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A、曲轴共振B、传动系共振C、离合器共振
考题
离合器扭转减振器的主要作用是（）A、避免汽车传动系共振B、使换档工作平顺C、缓和冲击D、防止传动系过载
考题
单个万向节传动的缺点是具有（）性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
考题
在离合器中装设扭转减振器（）。A、降低传动系峰值载荷B、降低传动系固有频率C、消除传动系振动D、消除传动系噪音
考题
扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。
考题
在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。A、降低传动系峰值载荷B、降低传动系固有频率C、消除传动系振动D、消除传动系噪音
考题
离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。A、曲轴共振B、传动系共振C、离合器共振D、车身共振
考题
发动机上的扭转减震器的作用是削减（）。A、曲轴扭振B、传动轴扭振C、发动机整机振动D、机械整机振动
考题
将发动机产生的热能转变为机械能的是（）A、传动系B、曲轴连杆机构C、起动系D、行驶系
考题
离合器的功用是使（）接合或断开。A、发动机与传动系B、曲轴与变速器C、飞轮与传动轴
考题
下列关于液力变扭器的说法，不正确的一项是（）。A、可增大扭矩，提高传动比B、提高车辆的加速性能C、降低变速时传动系的冲击D、对发动机曲轴的扭振具有隔振作用
考题
装有扭转减振器的从动盘，具有减振功能，能吸收一部分（）中产生的扭转振动。A、发动机B、行驶系C、传动系D、悬挂系统
考题
汽车离合器的作用是（）。A、换挡平顺，起步平稳B、传递发动机动力，.降速增扭C、保证汽车平稳起步，换挡平顺，防止传动系过载D、分离，结合，防止传动系过载
考题
单选题在离合器中装设扭转减振器（）。A
降低传动系峰值载荷B
降低传动系固有频率C
消除传动系振动D
消除传动系噪音
考题
判断题扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。A
对B
错
考题
单选题在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。A
降低传动系峰值载荷B
降低传动系固有频率C
消除传动系振动D
消除传动系噪音
考题
判断题扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。A
对B
错
考题
单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A
弯曲变形／扭转变形B
扭矩／扭转变形C
扭矩／扭振D
扭振／冲击
考题
判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A
对B
错
考题
单选题离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。A
曲轴共振B
传动系共振C
离合器共振D
飞轮共振
考题
单选题发动机上的扭转减震器的作用是削减（）。A
曲轴扭振B
传动轴扭振C
发动机整机振动D
机械整机振动
考题
填空题单个万向节传动的缺点是具有（）性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。
