考题
发动机上的扭转减震器的作用是削减( )。A.曲轴扭振B.传动轴扭振C.发动机整机振动D.机械整机振动
考题
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
考题
扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。
考题
液力变扭器的作用是（）A、提供超速档位B、车辆高速时增大扭矩C、车辆低速时增大扭矩D、以上都对
考题
对液力变扭器离合器（TCC）结合后闯车的故障处理是（）A、更换阀体上的液力变扭器离合器的电磁阀B、更换液力变扭器C、更换变速箱油压调节阀D、首先检查发动机工作是否正常
考题
手动档汽车中离合器的作用有（）。A、保证汽车平稳起步B、实现平顺的换档C、防止传动系过载D、降低扭振冲击
考题
常规离合器的四个作用是（）A、传递发动机扭矩B、过载保护C、保证起步平顺D、消减扭振，降低噪音
考题
变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A、传动比B、变速比C、变扭比D、传动效率
考题
下列关于变速器传动比的叙述不正确的是（）。A、等于所有从动齿轮齿数的连乘积/所有主动齿轮齿数的连乘积B、等于各级齿轮传动比的连乘积C、既是变速比又是变扭比D、降速则降扭，增速则增扭
考题
液力传动具有启动加速快而平稳，自动无极调速，换挡无冲击，隔振，减振，（）等优点。
考题
发动机上的扭转减震器的作用是削减（）。A、曲轴扭振B、传动轴扭振C、发动机整机振动D、机械整机振动
考题
变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现（）。A、减速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、减速减扭
考题
力变扭器的作用是传递并增大发动机的（）。A、转速B、功率C、传动比D、扭矩
考题
液力变扭器的作用是传递并增大发动机的（）。A、转速B、功率C、传动比D、扭矩
考题
自动变速器的变扭器不但能离合发动机与变速器之间的动力而且还可以（）A、增大转速B、增大扭矩C、减小扭矩D、减小转速
考题
自动变速器液力变扭器的作用是柔和传递扭矩，使输入的发动机扭矩自动增大（）倍，即减速增扭。A、6～8B、15～20C、2～4D、10～15
考题
单选题对液力变扭器离合器（TCC）结合后闯车的故障处理是（）A
更换阀体上的液力变扭器离合器的电磁阀B
更换液力变扭器C
更换变速箱油压调节阀D
首先检查发动机工作是否正常
考题
单选题下列关于变速器传动比的叙述不正确的是（）。A
等于所有从动齿轮齿数的连乘积/所有主动齿轮齿数的连乘积B
等于各级齿轮传动比的连乘积C
既是变速比又是变扭比D
降速则降扭，增速则增扭
考题
判断题扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。A
对B
错
考题
单选题变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A
传动比B
变速比C
变扭比D
传动效率
考题
单选题液力变扭器的作用是（）A
提供超速档位B
车辆高速时增大扭矩C
车辆低速时增大扭矩D
以上都对
考题
填空题液力传动具有启动加速快而平稳，自动无极调速，换挡无冲击，隔振，减振，（）等优点。
考题
单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A
弯曲变形／扭转变形B
扭矩／扭转变形C
扭矩／扭振D
扭振／冲击
考题
单选题液力变扭器的作用是传递并增大发动机的（）。A
转速B
功率C
传动比D
扭矩
考题
多选题手动档汽车中离合器的作用有（）。A保证汽车平稳起步B实现平顺的换档C防止传动系过载D降低扭振冲击
考题
判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A
对B
错
考题
单选题发动机上的扭转减震器的作用是削减（）。A
曲轴扭振B
传动轴扭振C
发动机整机振动D
机械整机振动
