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变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）

参考答案

更多 “变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）” 相关考题
考题 不属于变速器箱体损伤的是( )A.螺纹孔的焊修B.轴承安装孔的磨损C.轴承座安装孔的磨损D.箱体变形
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考题 变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。 A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷
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考题 变速器、分动器总成送修标志是壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。此题为判断题(对，错)。
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考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志（ ）。A.变速器壳体变形、破裂 B.变速器轴承孔磨损逾限 C.变速器轴承有异响 D.变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏
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考题 变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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考题 下列选项中，（）不是汽车变速器总成大修送修标准。A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油
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考题 变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 不属于变速器箱体损伤的是（）.A、螺纹孔的焊修B、轴承安装孔的磨损C、轴承座安装孔的磨损D、箱体变形
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考题 变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
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考题 水泵的常见损伤有泵壳裂纹（）等。A、叶轮松脱或损坏B、泵轴磨损或变形C、轴承磨损D、水封损坏
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考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志（）A、变速器轴及齿轮恶性磨损B、变速器油封损坏C、变速器轴承孔磨损逾限D、变速器壳体破裂
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考题 变速器出现齿轮磨损变形、轴承损坏、轴套、轴承孔等磨损，超限者达（）以上时，总成应大修。A、20％B、30％C、45％D、50％
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考题 变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
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考题 主轴箱的主要缺陷是：（）变形、裂纹、（）磨损等。A、箱盖B、箱体C、轴承D、轴承孔
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考题 变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移、歪斜不平行、影响到齿轮的啮合、产生不正常声响、（）等故障。A、跳档B、乱档C、换档困难D、换不进档
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考题 变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。A、跳动B、啮合C、振动D、声响
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考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志（　）。A、变速器轴及齿轮恶性磨损B、变速器油封损坏C、变速器轴承承孔磨损逾限D、变速器壳体破裂
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考题 以下哪个不是变速器总成大修标志（）。A、变速器壳体变形、破裂B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器轴承有异响D、变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏
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考题 变速器壳体与盖的主要损伤是（）、（）、（）及螺纹孔损伤等。
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考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。
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考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
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考题 填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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考题 判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A 对B 错
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考题 判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A 对B 错
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考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 多选题以下哪个不是变速器总成大修送修标志（）A变速器轴及齿轮恶性磨损B变速器油封损坏C变速器轴承孔磨损逾限D变速器壳体破裂
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考题 多选题水泵的常见损伤有泵壳裂纹（）等。A叶轮松脱或损坏B泵轴磨损或变形C轴承磨损D水封损坏
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