考题
进油路节流调速回路的功率损失由溢流损失和节流损失两部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）。A、燃烧损失B、进气损失C、提前进气损失D、提前排气损失E、泵气损失
考题
换气过程中的排气损失包括（）损失和（）损失两部分。
考题
关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失，节油效果显著。
考题
为提高发动机的性能，对换气过程的要求是：进气要（），排气要（），换气损失（）。
考题
内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。
考题
发动机在换气过程中的换气损失有（）损失和（）损失两部分。
考题
四冲程发动机的换气损失不包括（）A、自由排气损失B、强制排气损失C、进气损失D、扫气损失
考题
内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。
考题
换气损失，是由两部分组成，即（）。A、排气损失和进气损失B、排气损失和泵气损失C、泵气损失和进气损失D、泵气损失和阻力损失
考题
关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是（）A、泵气损失等于进气损失加进气损失B、泵气损失属于机械损失C、泵气损失大于换气损失D、泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和
考题
为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异，引入的参数是（）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、换气损失
考题
四冲程发动机换气损失不包括（）。A、排气损失B、漏气损失C、进气损失D、换气损失
考题
部分进汽损失由鼓风损失和斥汽损失两部分组成，其中鼓风损失发生在（）弧段上，斥汽损失发生在（）进汽弧段内。
考题
换气过程的损失由（）组成。A、进气损失B、进气损失和排气损失C、排气损失D、扫气损失
考题
判断题换气损失是由排气损失和进气损失两部分组成。A
对B
错
考题
填空题发动机在换气过程中的换气损失有（）损失和（）损失两部分。
考题
填空题进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括（）和（）。
考题
填空题换气过程中的排气损失包括（）损失和（）损失两部分。
考题
判断题排气损失与进气损失之和为换气损失A
对B
错
考题
单选题四冲程发动机换气损失不包括（）。A
排气损失B
漏气损失C
进气损失D
换气损失
考题
单选题换气损失，是由两部分组成，即（）。A
排气损失和进气损失B
排气损失和泵气损失C
泵气损失和进气损失D
泵气损失和阻力损失
考题
单选题发动机的换气损失是指（）A
进气损失B
排气损失C
进排气损失D
机械损失
考题
单选题关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是（）A
泵气损失等于进气损失加进气损失B
泵气损失属于机械损失C
泵气损失大于换气损失D
泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和
考题
判断题内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。A
对B
错
考题
判断题内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。A
对B
错
