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发动机温度过低容易造成()。

  • A、燃烧不完全
  • B、;自燃突爆;
  • C、燃油压力低;
  • D、排放正常。

参考答案

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考题 电控汽车出现轻微爆震或点火爆震,以下均可成为其原因,除了:A、混合气极稀。B、发动机运转温度过低。C、缸内积炭过多。D、使用了低辛烷值燃油。

考题 以下所列的选项中,()不易引起发动机的爆震。 A、混合气过稀B、发动机温度过低C、气门积碳过多D、燃油的辛烷值过低

考题 发动机冒白烟的主要原因是( )。 A、柴油中有水B、可能是缸盖、缸垫、缸套之间有渗水处C、不排除喷油器工作不正常和供油时间过早,如喷油压力过低或针阀卡住D、发动机未经预热即加负载,使燃油燃烧不完全所造成

考题 发动机爆振燃烧的原因是()。A.发动机温度过高B.发动机温度过低C.压缩比过低D.点火提前角过小

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震C、使用低牌号的汽油容易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、适当爆震有利

考题 发动机过冷,会使进入气缸的混合气温度过低,对点燃或燃烧不利,造成发动机()下降,燃油消耗量增加。

考题 压缩比越(),压缩终点的压力和温度就越(),燃油就越容易燃烧,柴油机就越容易启动。()A、大;高B、小;高C、大;低D、小;低

考题 发动机冒黑烟,其主要原因是燃油燃烧不完全造成。

考题 EA888 1.8T 发动机加速无力维修指导中发动机不好启动,加速无力、EPC 灯及发动机尾气排放灯报警;发动机系统有如下故障记忆:00135 燃油油轨/系统压力-过低;查询发动机 140 组数据块,高压压力为(),高压压力过低,正常高压压力为(),高压泵故障。

考题 关于爆震,以下叙述正确的是()。A、爆震燃烧使发动机过热B、发动机过热容易产生爆震燃烧C、使用低牌号的汽油易发生爆震D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 汽车发动机燃烧室温度低于1372°C的原因是()。A、低CO排放B、低NOX排放C、低CO2

考题 发动机温度过低时,(),增加耗油。 A、混合气容易爆燃B、燃油雾化困难C、混合气容易早燃

考题 燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器()所造成。A、调整失败B、调整压力过低C、调整压力过高

考题 柴油发动机排气冒黑烟一般是由于()造成的。A、机油压力过小B、燃油燃烧不完全C、供油提前角过小D、供油不畅

考题 燃油在气缸内燃烧不充分是由于()所造成。A、进气温度过低B、喷油器调整压力过低C、喷油器调整压力过高

考题 氧气压力()时,金属燃烧不完全,切割速度低。A、过低B、过大C、适合D、降低

考题 柴油机的爆震燃烧是由于柴油的自燃点,汽油机的爆震是由于汽油的自燃点而引起的()A、过高.过低B、过高.过高C、过低.过高D、过低.过低

考题 下列情况,容易造成塔、罐发生突沸爆炸事故的是()。A、塔、罐内温度过高B、塔、罐内压力过低C、塔、罐内液面过高D、塔、罐内温度过低

考题 发动机温度过低,不利于燃油(),使动力性下降,同时还可能造成发动机过早磨损。A、燃烧B、雾化C、汽化D、裂化

考题 航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降,容易造成发动机()。A、过贫油燃烧B、发动机汽缸头温度过低,工作不稳定C、发动机爆震

考题 活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起()?A、混合气过于贫油;B、发动机温度过低;C、使用的燃油牌号比规定的牌号更高。

考题 作为燃烧油,重柴油比轻柴油的()A、自燃点低,燃烧温度高B、自燃点低,燃烧温度低C、自燃点高,燃烧温度高D、自燃点高,燃烧温度低

考题 多选题关于爆震,以下叙述正确的是()。A爆震燃烧使发动机过热B发动机过热容易产生爆震燃烧C使用低牌号的汽油易发生爆震D爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

考题 单选题下列情况,容易造成塔、罐发生突沸爆炸事故的是()。A 塔、罐内温度过高B 塔、罐内压力过低C 塔、罐内液面过高D 塔、罐内温度过低

考题 单选题压缩比越(),压缩终点的压力和温度就越(),燃油就越容易燃烧,柴油机就越容易启动。()A 大;高B 小;高C 大;低D 小;低

考题 单选题燃油在气缸内燃烧不充分是由于()所造成。A 进气温度过低B 喷油器调整压力过低C 喷油器调整压力过高