考题
以下所列的选项中,()不易引起发动机的爆震。
A、混合气过稀B、发动机温度过低C、气门积碳过多D、燃油的辛烷值过低
考题
若发动机低于正常工作温度，缸壁温度也较低，散热量较大，使燃烧气体的温度和压力下降，燃烧速度缓慢，导致动力性较低。
考题
发动机冷却系统节温器损坏，将会导致：（）。A、燃油消耗变小B、燃油消耗便大C、温度过高或过低
考题
发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
考题
发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。
考题
发动机温度过低容易造成（）。A、燃烧不完全B、；自燃突爆；C、燃油压力低；D、排放正常。
考题
发动机水温过低，易造成充气量下降，油耗增加。
考题
点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A、怠速发抖B、温度过高C、熄火时发动机反转D、温度过低
考题
发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
考题
发动机启动成功后，转换磁电机开关到一个磁电机工作时，发动机（）.A、转速下降B、燃油温度下降C、转速上升D、燃油温度上升
考题
活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）？A、过贫油燃烧；B、发动机气缸头温度过低工作不稳定；C、发动机爆震。
考题
汽车在高原地区行驶易出现下列（）等现象。A、发动机动力性下降B、发动机动力性提高C、燃油经济性下降D、燃油经济性提高
考题
长时间怠速动转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧，这将引起积炭，从而堵塞喷油嘴喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。
考题
曲轴轴承发响的同时伴有（）。A、发动机的振动B、动力明显下降C、发动机温度明显下降D、烧机油现象
考题
发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的（）。A、动力性B、可靠性C、经济型D、使用寿命
考题
发动机工作特性不仅影响发动机的起动性能和动力性能，同时还增加（）。A、机油消耗B、燃油消耗C、冷却水消耗D、电消耗
考题
与化油器式发动机相比，电控发动机的进气阻力大，使发动机的动力性有所下降。
考题
冷却系常见故障有（）。A、发动机温度过高、过低B、发动机温度过高C、发动机温度过低
考题
发动机冷却系统中节温器故障，可能会导致发动机出现以下问题：（）A、冷却液温度过低。B、冷却液温度过高。C、燃油消耗增加。D、以上所有。
考题
如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号，将最有可能产生（）.A、爆震；B、气缸头温度过低；C、在增加功率时，发动机内的部件应力过大。
考题
柴油发动机工作温度过高或过低，均会导致燃油消耗量急剧增加。
考题
单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A
发动机功率不变，燃油消耗率增加B
发动机功率下降，燃油消耗率不变C
发动机功率下降，燃油消耗率增加D
发动机功率不变，燃油消耗率减少
考题
多选题汽车在高原地区行驶易出现下列（）等现象。A发动机动力性下降B发动机动力性提高C燃油经济性下降D燃油经济性提高
考题
多选题发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的（）。A动力性B可靠性C经济型D使用寿命
考题
单选题曲轴轴承发响的同时伴有（）。A
发动机的振动B
动力明显下降C
发动机温度明显下降D
烧机油现象
考题
单选题点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。A
怠速发抖B
温度过高C
熄火时发动机反转D
温度过低
