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压缩比越（），压缩终点的压力和温度就越（），燃油就越容易燃烧，柴油机就越容易启动。（）

  • A、大；高
  • B、小；高
  • C、大；低
  • D、小；低

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考题 焊接电流越大，电弧的温度就越高，则电弧气氛中的电离程度和热发射作用就( )，电弧燃烧也就越稳定。A、越弱B、越强
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考题 汽缸的压缩压力越大,火花塞放电就越容易,所需电压也就越低。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机压缩比越大,压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 火焰的颜色与燃烧的温度有关，燃烧温度越低，火焰就越接近蓝白色。()
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考题 火焰的颜色与燃烧温度有关，燃烧温度越低，火焰就越接近蓝白色。
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考题 煤中灰的熔点越低，就越（）。A容易燃烧；B不容易燃烧；C容易结焦；D不容易结焦。
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考题 煤的炭化程度越深，其挥发分含量越（），着火温度越（），点火与燃烧就越（）。
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考题 燃油燃烧越充分，发动机效率就越高，但无助于降低排放。
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考题 由于数字图像的数据量很大，图像往往压缩后再存储。通常压缩比越低，重建的图像的质量越差；压缩比越高，图像的质量就越好。
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考题 当水泵输送水的压力一定时，输送水的温度越高，对应的汽化压力（）。A、越高，水就越不容易汽化；B、越低，水就越不容易汽化；C、越高，水就越容易汽化；D、越低，水就越容易汽化。
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考题 气体的临界温度越低，该气体就越容易液化。
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考题 压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
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考题 燃烧的温度越低，氮氧化合物排出的就越多。
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考题 发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A、温度和压力越高B、温度和压力越低C、温度越低而压力越高
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考题 活塞发动机膨胀功的影响因素中（）.A、压缩比越大，膨胀功越大；燃烧后温度越高，膨胀功越大B、压缩比越小，膨胀功越大；燃烧后温度越高，膨胀功越大C、压缩比越大，膨胀功越大；燃烧后温度越低，膨胀功越大D、压缩比越小，膨胀功越大；燃烧后温度越低，膨胀功越大
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考题 判断题由于数字图像的数据量很大，图像往往压缩后再存储。通常压缩比越低，重建的图像的质量越差；压缩比越高，图像的质量就越好。A 对B 错
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考题 判断题压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。A 对B 错
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考题 单选题引起燃烧滞燃期变长的主要原因是（）。 Ⅰ．燃油十六烷值偏低； Ⅱ．供油提前角过大； Ⅲ．压缩比过高； Ⅳ．压缩终点压力、温度偏低； Ⅴ．转速升高； Ⅵ．雾化质量好。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+ⅣD Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 单选题压缩比越（），压缩终点的压力和温度就越（），燃油就越容易燃烧，柴油机就越容易启动。（）A 大；高B 小；高C 大；低D 小；低
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考题 单选题燃油的十六烷值越高，其（）A 自燃性能越差B 燃烧过程就越粗暴C 排气冒黑烟的可能性就越小D 滞燃期就越短，自燃性能就越好
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考题 单选题当水泵输送水的压力一定时，输送水的温度越高，对应的汽化压力（）。A 越高，水就越不容易汽化；B 越低，水就越不容易汽化；C 越高，水就越容易汽化；D 越低，水就越容易汽化。
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考题 单选题发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A 温度和压力越高B 温度和压力越低C 温度越低而压力越高
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考题 判断题混合气浓度越稀燃料就越容易燃烧，CO、HC化合物就越少。A 对B 错
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考题 判断题火焰的颜色与燃烧的温度有关，燃烧温度越低，火焰就越接近蓝白色。A 对B 错
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