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换档执行元件打滑会导致换档冲击大。


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考题 自动变速器车辆在某些档位上,将没有发动机制动功能。其原因是()。 A、采用制动器作换档执行元件B、采用离合器作换档执行元件C、采用单向离合器作换档执行元件D、采用同步器作换档执行元件

考题 以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击?()A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障

考题 装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A、主调节阀有故障,使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D、节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高

考题 自动变速器道路实验内容主要有:();()及换档执行元件有无打滑现象。

考题 在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。A、主油压平稳B、节气门油压平稳C、换档执行元件的结合先慢后快D、换档执行元件的结合先快后慢

考题 发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。

考题 自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是()A、发动机转速过高B、执行元件接合过慢C、执行元件间隙过大D、发动机转速过低

考题 造成换档冲击的原因()A、蓄压器或相应油路泄漏B、执行元件磨损C、传感器输入信号错误D、以上都有可能

考题 失速试验是为了()A、检查发动机输出功率的大小B、检查变矩器导轮的好坏C、检查耦合器导轮的好坏D、换档执行元件是否打滑E、换档执行元件是否卡死

考题 自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A、换档电磁阀正常B、切断模式正常C、电路完好D、换档平顺

考题 油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。()

考题 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩()、()及()。

考题 行星齿轮变速器的换档执行元件包括()、()和()

考题 为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D、以上都正确

考题 如自动变速器无倒档,如倒档油路油压正常,则是因倒档时参加工作的换档执行元件打滑引起的。

考题 检修自动变速器时需检查换档离合器的自由间隙,如间隙过大,说明磨损变薄,传力时会发生()。A、打滑B、冲击C、换档难D、温度升高E、车速上不去

考题 失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。

考题 单选题造成换档冲击的原因()A 蓄压器或相应油路泄漏B 执行元件磨损C 传感器输入信号错误D 以上都有可能

考题 判断题发动机怠速过高会导致自动变速器换档冲击大。A 对B 错

考题 单选题自动变速器在车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;()、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。A 换档电磁阀正常B 切断模式正常C 电路完好D 换档平顺

考题 单选题为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A 在换档执行元件油路中并入蓄压器B 在换档执行元件油路中串入单向节流阀C 用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D 以上都正确

考题 单选题自动变速器车辆在某些档位上,将没有发动机制动功能。其原因是()。A 采用制动器作换档执行元件B 采用离合器作换档执行元件C 采用单向离合器作换档执行元件D 采用同步器作换档执行元件

考题 填空题自动变速器道路实验内容主要有:();()及换档执行元件有无打滑现象。

考题 多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A主调节阀有故障,使主油路油压过高B单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高

考题 单选题自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是()A 发动机转速过高B 执行元件接合过慢C 执行元件间隙过大D 发动机转速过低

考题 多选题失速试验是为了()A检查发动机输出功率的大小B检查变矩器导轮的好坏C检查耦合器导轮的好坏D换档执行元件是否打滑E换档执行元件是否卡死

考题 单选题在自动变速器中,储压器的作用是在换档时,使()。A 主油压平稳B 节气门油压平稳C 换档执行元件的结合先慢后快D 换档执行元件的结合先快后慢