考题
发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。此题为判断题(对，错)。
考题
由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A、爆震与早燃B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓
考题
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
考题
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象
考题
发动机产生爆燃的原因，以下说法正确的是（）A、点火过早B、混合气过稀C、发动机过迟D、都有可能
考题
排气管“放炮”现象主要原因之一是（），剩留在排气管内混合气重新燃烧造成的。A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气正常D、没有空气
考题
化油器回火的原因是（）。A、混合气过浓B、点火时间过迟C、混合气过希
考题
点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系（）。
考题
（）是汽车发动机不能启动的主要原因。A、油路不过油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、点火过早
考题
汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是（）A、混合气过浓B、机油串入燃烧室C、混合气过稀D、发动机温度过高
考题
发动机排气管放炮的原因有（）。A、点火提前角过大B、混合气过浓C、混合气过稀D、燃烧室积碳过重
考题
导致发动机不能起动燃料供给系故障的主要原因之一是（）。A、不来油B、混合气过稀或过浓C、点火过迟D、点火过早
考题
发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
考题
活塞敲缸响是属于（）的异响。A、曲柄连杆机构的敲击声B、非正常燃烧的金属敲击声C、点火过早D、混合气过稀
考题
发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。
考题
发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（）。A、点火时间过迟B、混合气过浓或过稀C、燃烧室积炭过多D、发动机机油量不足
考题
导致发动机爆燃的原因主要是由于（）。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、混合气过浓D、混合气过稀
考题
发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损。
考题
发动机起动时反转的原因是（）。A、点火过早B、点火过迟C、没有点火D、混合气过稀
考题
引起发动机早燃的原因是由于（）。A、燃烧室内机件积炭过热B、点火过早C、点火过迟D、混合气过浓
考题
导致汽油发动机NOX超标的原因之一是（）。A、燃烧温度过高B、空气滤清器堵塞C、混合气过浓D、混合气过稀
考题
引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。
考题
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象
考题
发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
考题
单选题活塞敲缸响是属于（）的异响。A
曲柄连杆机构的敲击声B
非正常燃烧的金属敲击声C
点火过早D
混合气过稀
考题
单选题由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。A
爆震与早燃B
点火过迟C
混合气过稀D
混合气过浓
考题
单选题发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（）。A
点火过早B
混合气过稀C
发动机过迟
