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发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

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考题 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对，错)。
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考题 属于汽油机作功行程的工作过程是（）。A、点燃可燃混合气B、进气门开启C、排气门开启D、排除废气
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考题 四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
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考题 汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经（）作功。A、压缩后B、高压下自燃C、火花塞点火燃烧膨胀D、高温后
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考题 在柴油机中对外作功的工质是（）A、燃油B、空气C、燃烧产物D、可燃混合气
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考题 柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A、点火B、低压C、自燃D、低温
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考题 点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A、随时B、任意C、适时D、准确E、可靠
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考题 四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A、1000℃-1200℃B、1200℃-1600℃C、1600℃-1800℃D、1800℃-2000℃
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考题 气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。A、进气B、排气C、压缩D、作功
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考题 发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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考题 发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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考题 汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
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考题 四行程柴油机的工作过程，由（）组成。A、进气、作功和排气B、进气、膨胀、作功和排气C、进气、压缩、作功和排气D、进气、膨胀、和排气
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考题 可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。
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考题 可燃混合气是在（）中形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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考题 液压挖掘机发动机的四行程及顺序为（）。A、进气、作功、压缩和排气行程B、进气、压缩、作功和排气行程C、压缩、进气、作功和排气行程
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考题 柴油发动机可燃混合气是在（）快结束时在燃烧室内形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
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考题 四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，（）具有重要的意义。A、进气行程B、旋转行程C、混合行程D、运动行程
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考题 发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
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考题 单选题柴油机可燃混合气在作功行程是靠（）燃烧。A 点火B 低压C 自燃D 低温
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考题 单选题发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。A 进气B 压缩C 作功D 排气
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考题 多选题点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。A随时B任意C适时D准确E可靠
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考题 判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A 对B 错
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考题 单选题汽车发动机在起动时，曲轴的最初转动是（）A 由于有一个外力去转动了发动机飞轮而引起的B 借助气缸内的可燃混合气燃烧和膨胀作功来实现的C 借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的D 由起动机通过皮带传动直接带动的
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考题 单选题四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A 1000℃-1200℃B 1200℃-1600℃C 1600℃-1800℃D 1800℃-2000℃
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考题 单选题气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。A 进气B 排气C 压缩D 作功
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