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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功,()具有重要的意义。

  • A、进气行程
  • B、旋转行程
  • C、混合行程
  • D、运动行程

参考答案

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考题 四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。此题为判断题(对,错)。

考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对,错)。

考题 机动车之所以能对外作功,四行程发动机的旋转行程是不可缺少的。()

考题 四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功,进气行程具有重要的意义。()

考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

考题 四行程汽油机做功行程是为了()。A、使混合气吸进汽缸B、使混合气在汽缸内压缩C、使发动机产生动力D、排出废气

考题 四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在()行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气

考题 四行程发动机的工作循环包括四个活塞行程即进气行程、压缩行程、()、排气行程。A、压力行程B、燃烧行程C、作功行程

考题 四行程发动机每一个工作循环中,气缸内气体最高压力和最高温度出现在()。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程

考题 四行程柴油发动机可燃混合气形成在()。A、缸内B、进气歧管C、喷油泵D、挂清器

考题 四冲程发动机在作功行程,被压缩的可燃混合气被点燃,燃烧气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa,温度达()。A、1000℃-1200℃B、1200℃-1600℃C、1600℃-1800℃D、1800℃-2000℃

考题 当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。

考题 四冲程发动机燃烧最高压力是出现在()。A、压缩行程B、进气行程C、排气行程D、作功行程

考题 发动机工作时,气缸内最高压力出现在()。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程

考题 四冲程柴油机的工作循环,主要由进气、()、作功和排气四个行程组成。A、压缩B、混合气体C、燃烧气体D、点火

考题 柴油发动机()。A、进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B、压缩比较低,靠柴油自燃着火燃烧而作功C、压缩比较高,靠柴油自燃着火燃烧而作功D、压缩比较高,输出扭矩较小

考题 柴油发动机可燃混合气是在()快结束时在燃烧室内形成的。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程

考题 机动车之所以能对外作功,四行程发动机的()是不可缺少的。A、旋转行程B、作功行程C、上行程D、下行程

考题 人们将发动机的()称为四行程发动机的四行程。A、进气行程、上行程、压缩行程、作功行程B、中行程、旋转行程、作功行程、排气行程C、上行程、下行程、中行程、旋转行程D、进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程

考题 单选题四冲程发动机燃烧最高压力是出现在()。A 压缩行程B 进气行程C 排气行程D 作功行程

考题 单选题柴油发动机()。A 进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体B 压缩比较低,靠柴油自燃着火燃烧而作功C 压缩比较高,靠柴油自燃着火燃烧而作功D 压缩比较高,输出扭矩较小

考题 单选题四行程汽油机做功行程是为了()。A 使混合气吸进汽缸B 使混合气在汽缸内压缩C 使发动机产生动力D 排出废气

考题 单选题四行程汽油发动机火花塞产生电火花点燃混合气是在()行程。A 进气B 压缩C 作功D 排气

考题 判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A 对B 错

考题 单选题发动机工作时,气缸内最高压力出现在()。A 进气行程B 压缩行程C 作功行程D 排气行程

考题 单选题四冲程发动机在作功行程,被压缩的可燃混合气被点燃,燃烧气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa,温度达()。A 1000℃-1200℃B 1200℃-1600℃C 1600℃-1800℃D 1800℃-2000℃

考题 单选题四行程发动机每一个工作循环中,气缸内气体最高压力和最高温度出现在()。A 进气行程B 压缩行程C 作功行程D 排气行程