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如果辅助逆变器的（）信号变为“L”。

  • A、温度在正常范围内
  • B、Q1正常
  • C、保险丝正常
  • D、保险丝故障

参考答案

更多 “如果辅助逆变器的（）信号变为“L”。A、温度在正常范围内B、Q1正常C、保险丝正常D、保险丝故障” 相关考题
考题 如果辅助逆变器的保险丝故障，信号变为（）A、“H”B、“L”C、“H”和“L”D、“H”或“L”
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考题 如果辅助逆变器的保险丝故障，信号变为“H”。
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考题 （）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。A、辅助逆变器B、速度传感器C、继电器D、牵引装置
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考题 每个辅助逆变器箱中装有（）台辅助逆变器。A、1B、2C、3D、4
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考题 两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A、维持进站B、运营至终点站C、运营到下一站D、直接收车回厂
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考题 地铁车的SIV属于（）。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备
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考题 如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，应急照明就由（）供电。
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考题 辅助逆变器（）电源。
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考题 当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。
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考题 目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）。A、单逆变器型B、双逆变器型
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考题 空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。A、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行B、仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行C、2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行D、2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式
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考题 电网电压DC1500V，经隔离接地开关（）、辅助熔断器、充电回路、进入ACM辅助逆变器，经过逆变为AC380V的交流电给负载供电。A、Q1，Q2B、DCU/AC、DCU/MD、GDU
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考题 给列车空调供电的装置是（）A、牵引逆变器B、辅助逆变器C、蓄电池
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考题 在应急通风模式下空调单元通风风机由（），此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电
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考题 （）不具备紧急电池。A、Tc车的辅助逆变器B、M车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是
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考题 （）没有升压变压器的电感器L2。A、A车的辅助逆变器B、B/C车的辅助逆变器C、辅助逆变器D、以上都不是
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考题 线路电压传感器把（）的数据转换为电流信号，并由电压表接收该电流信号。A、网压B、主逆变器输出电压C、辅助逆变器输出电压D、以上都不是
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考题 M车辅助逆变器没有升压变压器的（）。A、谐振变换器A11B、谐振变化器A12C、脉冲控制逆变器A13D、电感器L2
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考题 辅助低压刹车控制系统的功用是（）A、机械信号变为电信号，控制伺服活门B、机械信号变为液压信号，控制双活门C、机械信号变为电信号，控制双活门D、机械信号变为液压信号，控制伺服活门
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考题 不间断电源供电系统的基本结构是一套将（）的（）装置和一套把（）。正确选项为（）。A、交流市电变为直流电，滤波／充电，直流电再度转变为交流电的PWM逆变器B、直流电变为交流市电，整流／充电，交流电再度转变为直流电的PWM逆变器C、交流市电变为直流电，整流／充电，直流电再度转变为交流电的PWM逆变器D、直流电变为交流市电，滤波／充电，交流电再度转变为直流电的PWM逆变器
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考题 多选题空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是（）。A仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组正常运行B仅有1台辅助逆变器发生故障，空调机组减载一半运行C2台辅助逆变器发生故障，空调减载一半运行D2台辅助逆变器发生故障，空调将运行紧急通风模式
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考题 单选题（）是一种将列车速度（车轴、电机的转速）信号转换为电信号的部件。A 辅助逆变器B 速度传感器C 继电器D 牵引装置
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考题 判断题当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。A 对B 错
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考题 单选题每个辅助逆变器箱中装有（）台辅助逆变器。A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题单轨车的SIV属于（）。A 牵引逆变器B 牵引控制辅助逆变器C 辅助电源设备D 静态辅助设备
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考题 单选题两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A 维持进站B 运营至终点站C 运营到下一站D 直接收车回厂
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考题 填空题如果辅助逆变器出现故障或者高压失电，应急照明就由（）供电。
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