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气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。

  • A、防止气阀与活塞相撞
  • B、保证气阀能可靠地关闭
  • C、增加气缸进气量
  • D、防止顶杆与摇臂撞击

参考答案

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考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

考题 所谓阀间隙是指()。 A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的问隙C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是( )。A.润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

考题 气阀间隙过小会产生的不良后果是( )A.运转中气阀关闭不严B.可能发生气阀与活塞相撞击C.会使气阀开度变小D.会减小气缸进气量

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用

考题 柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是:()A、为了加强润滑B、为了增大时面值C、为防止运转中气阀关闭不严D、为防止运转中气阀卡死

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击

考题 配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

考题 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击

考题 气阀间隙过大会造成的后果有()A、气阀迟开早关B、进排气过程缩短C、摇臂与阀杆撞击加重、噪音增加D、A+B+C

考题 所谓气阀间隙是指()。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 所谓气阀间隙是指柴油机在:()A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。 A、防止气阀与活塞撞击B、防止在运转中气阀关闭不严C、可以达到气阀早开晚关的目的D、可以增加气缸的进气量

考题 气阀间隙过小会产生的不良后果是:()A、运转中气阀关闭不严B、可能发生气阀与活塞相撞击C、会使气阀开度变小D、会减小气缸进气量

考题 单选题机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A 为了润滑B 防止气阀关闭不严C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B 起到调整配气定时作用C 防止气阀与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞撞击B 防止在运转中气阀关闭不严C 可以达到气阀早开晚关的目的D 可以增加气缸的进气量

考题 单选题所谓气阀间隙是指()。A 气阀的热态间隙B 气阀与阀座之间的间隙C 气阀与导管之间的间隙D 在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

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考题 单选题所谓气阀间隙是指柴油机在()。A 运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙B 运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙C 冷态且气阀关闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 单选题所谓气阀间隙是指()。A 柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B 柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C 柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞相撞B 保证气阀能可靠地关闭C 增加气缸进气量D 防止顶杆与摇臂撞击

考题 单选题气阀间隙过大会造成的后果有()A 气阀迟开早关B 进排气过程缩短C 摇臂与阀杆撞击加重、噪音增加D A+B+C

考题 单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。A 给气门杆受热留有膨胀余地B 起到调节配气正时作用C 防止气门与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用