考题
汽轮机由高压级至低压级，缸壁厚度逐级 ________ ，叶片长度逐级 ________ 。
考题
流通级数：高压缸由一个单列调节级和（）个压力级构成；中亚缸由（）个压力级构成；低压缸四分流，各由（）个压力级构成。
考题
在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。A对B错
考题
关于助力缸的功能，下列哪一项说明是正确的？（）A、助力缸一般由助力缸壳体与安装在横拉杆上的助力活塞构成B、助力缸一般由助力缸壳体与安装在转向机齿条上的助力活塞构成C、助力缸一般由助力缸壳体与安装在转向机小齿轮上的助力活塞构成D、助力缸一般由一个阀体装置与安装在转向机齿条上的助力活塞构成
考题
汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。
考题
厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
考题
高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。
考题
汽轮机共设置有（）通流级，其中高压缸内设置有（）冲动式调节级和（）反动式压力级，中压缸内设置有（）反动式压力级，低压缸设置有（）反动式压力级。
考题
制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。
考题
高压缸调节级叶片采用（），高中压缸叶片全部采用（）
考题
汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。
考题
汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
考题
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
考题
离心式压缩机中由一个叶轮和与之相配合的固定元件构成的基本单元叫（）。A、级B、段C、缸D、转子
考题
一台压缩机可以由若干缸串联而成，每个缸又可有若干段，每段可以由一个级或若干级组成。
考题
空压机高压缸的排气阀漏气，将会造成高压级排气压力过高。
考题
对于大容量汽轮机，在不同运行方式下，高压缸效率的变化主要是由（）效率变化所引起的。A、调节级B、中压缸C、低压缸D、高压缸第三级
考题
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
考题
调节级与高压缸排汽压力之比报警值及自动停机值是多少？
考题
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
考题
汽轮机共有（）个压力级，其中高压缸有（）个压力级，中压缸有（）个压力级，低压缸与排汽装置连接方式为（）连接。
考题
在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。
考题
汽轮机停机后，转子的最大弯曲一般在（）处。A、高压缸末级B、低压转子C、中压缸第一级D、调节级附近
考题
为保护高压排汽端，避免高压排汽温度过高，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于（），高压缸排汽温度不大于（）℃。
考题
按汽轮机高压缸调节级下缸温度不同，可分为（）启动和（）启动两种。
考题
凝汽器真空提高时，容易过负荷的级数为（）。A、调节级；B、中间级；C、末级；D、中压缸第一级。
考题
判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。A
对B
错
考题
填空题厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
