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在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。

A对

B错

参考答案

参考解析
略
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考题 汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 级组是指任意的若干蒸汽流量近似相等的串联级，若级组中各级在变动工况下始终处于亚临界状态，级组变工况前后质量之比等于级组前后压力平方差的开方之比，该方式称为( )。A.流量比公式 B.费留盖尔公式 C.超临界工况流量比公式 D.亚临界工况流量比公式
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考题 流通级数：高压缸由一个单列调节级和（）个压力级构成；中亚缸由（）个压力级构成；低压缸四分流，各由（）个压力级构成。
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考题 汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。A对B错
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考题 厂里汽轮机通流级数为：高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
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考题 裂解气压缩机10-K-201共有（）缸、（）段、（）级，其中低压缸有（）级叶轮，高压缸有（）级叶轮。
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考题 汽轮机共设置有（）通流级，其中高压缸内设置有（）冲动式调节级和（）反动式压力级，中压缸内设置有（）反动式压力级，低压缸设置有（）反动式压力级。
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考题 汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）A、高压缸调节级处B、再热机组中压缸的进汽区C、高压转子在调节级前后的汽封处D、中压转子的前汽封处
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考题 空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气会导致（）。A、低压级排气温度过高B、高压级排气压力偏高C、低压级排气压力偏低D、高压级排气温度过高
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考题 350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。
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考题 汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。
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考题 汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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考题 汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
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考题 从汽轮机（）级排出的蒸汽进入凝汽器后，在凝汽器中凝结成水。A、高压缸末B、低压缸末C、中压缸末D、低压缸首
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考题 汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
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考题 对于大容量汽轮机，在不同运行方式下，高压缸效率的变化主要是由（）效率变化所引起的。A、调节级B、中压缸C、低压缸D、高压缸第三级
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考题 在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
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考题 同时具备低压缸和高压缸的压缩机，称为（）。A、单机单级压缩机B、单机双级压缩机C、双机双级压缩机D、单级压缩机
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考题 汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
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考题 汽轮机共有（）个压力级，其中高压缸有（）个压力级，中压缸有（）个压力级，低压缸与排汽装置连接方式为（）连接。
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考题 汽轮机转子发生热弯曲的最大部位是在（）。A、中压缸；B、中、低压缸之间；C、调节级；D、低压缸进气处。
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考题 在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。
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考题 汽轮机停机后，转子的最大弯曲一般在（）处。A、高压缸末级B、低压转子C、中压缸第一级D、调节级附近
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考题 对于凝汽式汽轮机除调节级和最末一、二级，无论级组是否处于临界状态，其各级级前压力均与级组的流量成反比。
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考题 单选题空压机高压缸的进气阀或排气阀漏气会导致（）。A 低压级排气温度过高B 高压级排气压力偏高C 低压级排气压力偏低D 高压级排气温度过高
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考题 填空题裂解气压缩机10-K-201共有（）缸、（）段、（）级，其中低压缸有（）级叶轮，高压缸有（）级叶轮。
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