考题
在机电一体化系统设计中,齿轮系常用于伺服系统传动机构中,作用是()。
A.减速，增矩B.增速，增矩C.增速，减矩D.减速，减矩
考题
下列属于离合器的功用的是（）A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向
考题
下列属于主减速器的功用的是（）A、增矩B、将动力分配给左、右半轴C、传递动力、必要时暂时切断传动D、实现变速、变扭和变向
考题
主离合器的功用是切断和传递发动机传给传动系的动力，所以要求主离合器结合迅速，以便车辆起步。
考题
机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合，以实现（）A、动力的传递B、动力的转换C、动力的切断和传递D、动力的切断
考题
机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合，以实现动力的切断。
考题
主减速器可以实现（）。A、减速增矩；B、倒车；C、车轮差速；D、万向传动
考题
使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。A、切断动力传递B、减速增矩C、变速变矩D、实现汽车倒向行驶
考题
以下哪个不是离合器的作用（）。A、便于换档B、减速增扭C、传动系过载保护D、平稳起步
考题
在离合器结合的情况下，切断发动机与传动系的动力传递。
考题
在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A、减速，增矩B、增速，增矩C、增速，减矩D、减速，减矩
考题
传动系应具备哪些功用？（）A、减速增矩B、实现倒车行驶C、必要时中断传动D、差速作用
考题
以下属于汽车传动系功能的是（）。A、实现汽车变速B、应使两侧驱动车轮具有差速作用C、必要时中断传动系统的动力传递D、实现减速增矩
考题
汽车上的离合器的功用是实现发动机和传动系的动力结合与分离，还有过载保护作用。
考题
汽车离合器的作用是（）。A、换挡平顺，起步平稳B、传递发动机动力，.降速增扭C、保证汽车平稳起步，换挡平顺，防止传动系过载D、分离，结合，防止传动系过载
考题
在离合器接合的情况下，汽车可以切断发动机与传动系的动力传递。
考题
离合器踏板是离合器的操纵机构，用以控制发动机与传动机构的动力连接或分离，从而实现传递或切断动力。
考题
单选题以下哪个不是离合器的作用（）。A
便于换档B
减速增扭C
传动系过载保护D
平稳起步
考题
判断题在离合器结合的情况下，切断发动机与传动系的动力传递。A
对B
错
考题
单选题机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合，以实现（）A
动力的传递B
动力的转换C
动力的切断和传递D
动力的切断
考题
多选题下面是离合器的功用的是（）。A逐渐结合动力，保证平稳起步B临时切断动力，保证发动机起步和传动系换挡时工作平顺C限制所传动的力距，防止传动系过载D以上均错
考题
判断题机械传动式叉车离合器踏板用以控制离合器的分离与结合，以实现动力的切断。A
对B
错
考题
判断题离合器可以实现传动系的动力结合或切断、减速增矩的作用。A
对B
错
考题
单选题在机电一体化系统设计中，齿轮系常用于伺服系统传动机构中，作用是（）A
减速，增矩B
增速，增矩C
增速，减矩D
减速，减矩
考题
单选题主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（）。A
速度B
动力C
传动方向
考题
多选题使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。A切断动力传递B减速增矩C变速变矩D实现汽车倒向行驶
考题
单选题主减速器可以实现（）。A
减速增矩；B
倒车；C
车轮差速；D
万向传动
