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水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时,乘务员应该()

  • A、拉出断开手柄,从机上卸下充气的救生船,让旅客跳入水中由水中登船,再隔断系留绳
  • B、迅速指挥旅客跳下水中马上游开,再释放救生船,割断系留绳
  • C、拉出断开手柄,割断系留绳,让援助者在水中拉住救生船,等旅客登船后再将船推离飞机
  • D、割断系留绳使救生船脱离飞机,让援助者把船推离飞机,并指挥旅客在救生衣充气的情况下,跳入水中由水中登船

参考答案

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考题 水上迫降时飞机的姿态应如何?

考题 B737-8006人制水上迫降时SS5号位乘务员的撤离出口是()A、WLB、WRC、L1D、任意出口

考题 水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时,客舱乘务员应该()A、拉出断开手柄,从机上卸下充气的救生筏,让旅客跳入水中由水中登船,再隔断系留绳B、割断系留绳,拉出断开手柄,让援助者在水中拉住救生筏,等旅客登筏后再将筏推离飞机C、拉出断开手柄,割断系留绳使救生筏脱离飞机,让援助者把筏推离飞机,并指挥旅客在救生衣充气的情况下,跳入水中由水中登筏D、迅速指挥旅客跳下水中马上游开,再释放救生筏,割断系留绳

考题 飞机在水上迫降停稳后,呼叫驾驶舱()秒无应答时,乘务长应立即组织旅客撤离飞机。

考题 有准备的水上撤离时,挂SK包得时机是().A、乘务员获取迫降信息后B、救生衣演示前C、救生衣演示后D、准备自身携带物品时

考题 B757型飞机水上迫降时,救生包应挂在滑梯包靠机头方向“D”型金属环上。

考题 飞机停稳后,在以下最严重情况下:严重的结构性损伤,机体破损;威胁性起火或烟雾;水上迫降;发动机周围漏油,乘务员应该()A、立即联络其他乘务员B、立即联络乘务长C、立即发起紧急撤离D、立即联络机长

考题 执行有时限陆地/水上迫降程序当听到机长下达“500英尺”指令时,客舱乘务员立即停止客舱准备,返回座位,做好防冲撞准备姿势。

考题 紧急迫降客舱准备时,B737型飞机的翼上出口援助者选择由2号乘务员负责。

考题 水上迫降,救生衣的充气时机()。A、随时充气B、飞机迫降后C、逃离飞机后D、以上都不对

考题 紧急迫降时负责L2门的乘务员负责将三频ELT带下飞机。()

考题 无准备水上迫降飞机停稳后,乘务员立即穿上救生衣;同发布口令指挥旅客穿上救生衣,提醒其在客舱内不要充气。()

考题 水上撤离,乘务员带领旅客远离飞机,只需要避开飞机下沉的漩涡区即可。

考题 水上迫降时乘务员使用真实救生衣进行演示,使用后应立即脱下,以防止客舱内充气。

考题 在水上迫降当飞机着水前距离水面50米时,驾驶舱向客舱发出最后指令:“注意!抱紧,防撞!”。

考题 当飞机发生释压时,乘务员可能正在客舱工作,当氧气面罩脱落后,乘务员应立即采取的措施是()A、迅速戴上最近的氧气面罩,坐下,系上安全带B、迅速指导旅客戴上氧气面罩C、迅速固定餐车D、迅速回到乘务员座位

考题 无论陆地还是水上迫降时,都应指导旅客脱掉所有的鞋交由乘务员收取。

考题 飞机水上迫降时,乘务员应组织旅客撤离到风上侧,离开燃油区和燃烧区。[

考题 ()负责检查客舱,陆地迫降从飞机的后舱旅客门撤离,水上迫降从R1门撤离。A、乘务员B、安全员C、乘务长D、援助者

考题 飞机迫降后,在何种情况下乘务员可以自行决定撤离()A、乘务员受伤B、机上人员伤亡惨重C、机组受伤D、在飞机停稳三十秒内未接获任何指令时,严重的结构性损伤,机体破损;威胁性起火或烟雾;水上迫降;发动机周围漏油

考题 水上迫降时当机门离水面过高时,乘务员应该()A、迅速指挥旅客跳下水中马上游开B、等待救生船充气完毕后指挥旅客上船C、拉出断开手柄,从机上释放充气的救生船,让旅客跳入水中由水中登船D、先抛出救生船,割断系留绳,让援助者把船推离飞机并指挥旅客跳入水中由水中登船

考题 水上迫降时,737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是:()A、L1门B、L2门C、R1门D、翼上应急出口

考题 关于B-2868飞机水上迫降,下列说法正确的是()A、飞机触水后,机身前部高于尾部B、翼上出口在水上撤离时,应该解除滑梯预位C、选择下风侧且远离燃油区,但应保持在可目视飞机沉没的区域D、撤离时间120秒

考题 A380飞机水上迫降时,驾驶舱选择ditching,M3门滑梯不能展开。

考题 判断题飞机在水上迫降后,舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。A 对B 错

考题 判断题飞机在水上迫降后,飞机上人员撤离时,在滑梯筏/救生船上应避免直立行走,身体最好保持低姿态爬行。A 对B 错

考题 判断题飞机水上迫降后,乘务员应组织旅客撤离到风上侧,离开燃油区和燃烧区。A 对B 错

考题 判断题B737—700/800飞机水上迫降时2L,2R门禁止打开,是根据飞机重心决定的。A 对B 错