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气缸体平面度误差较大,应采取()修理。

  • A、互研法
  • B、刮削法
  • C、锉削法
  • D、磨削法

参考答案

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考题 发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15

考题 发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15

考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()mm。 A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10

考题 气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。

考题 气缸盖平面度误差较大,应采取()进行校正。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法

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考题 研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。

考题 发动机汽缸体平面变形较大时应采取()。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复

考题 修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时,应()。A、先修平面度误差B、先修平行度误差C、两者可同时进行D、先修误差大的

考题 光学平直仪的使用,在机床修理中,用来检查床身导轨在水平面内和垂直面内的直线度误差,也可检查{.XZH}差。A、平面度水平B、平面度标准C、平面度精度D、平面度误差

考题 发动机是否需要大修的主要标志是()。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差

考题 汽缸体上平面的平面度误差不可以用直尺和塞尺检测。()

考题 缸盖平面度误差较大时,应采取()修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法

考题 汽缸体上平面的平面度误差(50mm×50mm)使用极限大于0.10mm。

考题 气缸体平面度误差较大,应采取()。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

考题 汽缸体上平面的平面度误差在50mm×50mm测量范围内使用极限大于0.10mm。

考题 气缸体变形将使()平面度误差增大,()同轴度误差增大,最大变形通常发生在()轴承孔处。

考题 发动机缸体上平面在50×50mm范围内,平面度误差应不大于0.20mm。

考题 气缸盖平面度误差较大,应该采取()A、互研法B、刮削法C、锉销法D、磨削法

考题 气缸体平面变形较大时应采取()。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复

考题 发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于()毫米。A、0.30B、0.20C、0.15

考题 汽缸体平面度误差较大,应该采取()A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

考题 单选题缸体平面度误差较大,应采取()A 互研法修理B 刮削法修理C 锉削法修理D 磨削法修理

考题 单选题缸盖平面度误差较大时,应采取()修复。A 锉削法B 刮削法C 磨削法D 研磨法

考题 单选题发动机是否需要大修的主要标志是()。A 气缸的圆度误差B 气缸体的平面度误差C 气缸轴线与气缸体的垂直度误差D 凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差