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气缸体变形将使()平面度误差增大,()同轴度误差增大,最大变形通常发生在()轴承孔处。


参考答案

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考题 影响机床夹具平面度误差的原因除加工产生的平面度误差外,还有( )误差。 A、垂直B、对称C、位置D、变形

考题 发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于( )毫米。A.0.30B.0.20C.0.15

考题 曲轴轴颈的圆柱度误差过大,将使______在轴向分布不均,引起活塞运动装置失中。 A.应力B.变形C.轴承负荷D.轴承温度

考题 装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含()等。A.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差B.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差C.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差D.检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差

考题 气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于( )mm。A.0.05B.0.15C.0.20D.0.25

考题 车孔时,床身导轨的直线度误差大,将使加工后孔的()超差。A、直线度B、圆柱度C、同轴度D、圆跳动

考题 气缸体(盖)平面变形检验时,每50mmx50mm范围内平面度误差不大于()mm。

考题 汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度,加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。()

考题 汽缸体严重变形时应整形,保证主轴承孔的同轴度,汽缸轴线与承孔轴线的平行度。

考题 为保证机床主轴顶尖、跟刀架的导套内孔和尾架顶尖三者的同轴度要求,通常可采用()加工。A、误差和变形的转移法B、直接变小和消除误差法C、就地加工法D、误差平均法

考题 内孔磨削中产生圆度误差及内外圆同轴度误差的原因()A、工件装夹不牢,产生移动;B、薄壁工件装夹过紧而产生弹性变形;C、找正不准确,内外表面不同轴;D、机床故障,主轴轴承间隙格过大;

考题 工件以外圆表面在三爪卡盘上定位,车削内孔和端面,若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成()。A、被加工孔的圆度误差B、被加工端面平面度误差C、孔与端面的垂直度误差D、被加工孔与外圆的同轴度误差

考题 车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差

考题 轴类零件在车削或磨削时,温度逐渐升高,其直径逐渐增大,增大部分被切去,冷却后,工件将产生()。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差

考题 在内圆磨床上用横向切入法磨孔时,由于内圆磨头主轴的弯曲变形,磨出的孔将出现()。A、圆柱度误差B、圆度误差C、同轴度误差D、对称度误差

考题 支承座孔和主轴前后轴颈()误差,使轴承内外圈滚道相对倾斜。A、平行度B、同轴度C、位置度

考题 影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度,轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差,几何形状误差及()误差。A、同轴度B、表面粗糙度C、装配D、垂直度误差

考题 装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含()等。A、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差B、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差C、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差D、检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差

考题 发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用()误差评价。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、位置度

考题 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于()A、装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净B、曲轴轴承座孔同轴度偏差增大,或是受到整个汽缸体变形的影响C、或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均,铸造后残余应力不均衡,在使用中引起变形D、在高温下拆卸汽缸盖

考题 气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于()mm。A、0.05B、0.15C、0.20D、0.25

考题 桑塔纳2000型离合器膜片翘曲变形引起的()应不大于0.5mmA、平面度误差B、圆度误差C、平行度误差D、直线度误差

考题 发动机汽缸体可用外径千分尺测量主轴承孔同轴度误差。

考题 判断题汽缸体严重变形时应整形,保证主轴承孔的同轴度,汽缸轴线与承孔轴线的垂直度。A 对B 错

考题 单选题曲轴轴颈的圆柱度误差过大,将使()在轴向分布不均,引起活塞运动装置失中。A 应力B 变形C 轴承负荷D 轴承温度

考题 判断题汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度,加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。()A 对B 错

考题 单选题发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于()mm。A 0.10B 0.12C 0.15D 0.20