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请解释自动倾斜器与直升机周期变距的关系(直升机)。


参考答案

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考题 直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

考题 在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无

考题 直升机的俯仰,滚转,分别操控()什么部件。A、总距,周期变距B、周期变距,总距C、扭矩脚蹬,周期变距D、总距,扭矩脚蹬

考题 直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现()

考题 直升机的周期变距是操纵直升机()A、垂直向上向下飞行B、悬停飞行C、航向飞行D、水平向前向后或向左向右飞行

考题 直升机平飞速度很小时,受阵风影响引起旋转平面向后倾斜,此时消除此影响的方法是迅速()周期变距杆。A、前推B、后退C、左推D、右推

考题 要实现直升机的横滚和俯仰操纵且不相互影响,周期变距杆操纵机构需要()套推拉管。

考题 共轴式直升机的纵横向操纵是操纵()得以实现的A、下旋翼自动倾斜器的不动环B、下旋翼自动倾斜器的可动环C、上旋翼自动倾斜器的可动环

考题 常规直升机的尾桨是如何改变作用力的?()A、变桨距B、变转速C、周期变距D、变直径

考题 变距直升机指的是桨距可以随()一同变化的直升机。A、油门B、变距控制旋纽

考题 单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

考题 直升机传动系统的主要功用().A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵

考题 直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。A、飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正B、飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距C、按操纵改变旋翼总距和周期变距

考题 共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的:()A、下旋翼自动倾斜器的不动环B、下旋翼自动倾斜器的可动环C、上旋翼自动倾斜器的可动环

考题 下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的:()A、3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机B、微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器C、单旋翼带尾桨式直升机,双旋翼共轴式直升机,多轴无人飞行器

考题 共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器B、通过分别改变上下旋翼的总距C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵

考题 现在常见的直升机中,平衡周期变距,克服挥舞的部件是()A、电子陀螺仪B、机械陀螺仪C、副翼

考题 关于自动倾斜器说法错误的()A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴、外轴、导筒、内环、外环、旋转环、操纵摇臂、变距拉杆等组成。

考题 直升机的操纵不包括()A、总距操纵B、周期变距C、副翼操纵

考题 直升机的主要操作系统不包括下列哪项()A、总距操作B、周期变距操作C、脚蹬操作D、力距操作

考题 直升机悬停时如果将周期变距杆前推的瞬间将出现垂直升力()。

考题 如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得周期变距操纵输入时,仅小曲柄中的()个或()个移动。

考题 直升机旋翼各桨叶在转动中不在同一个锥面上时,叫做()A、失去平衡B、超出周期变距C、超出总变距D、超出轨迹

考题 如果直升机上最简单形式的复合摇臂获得横向周期变距操纵输入时,仅小曲柄中的()个移动。

考题 要使直升机垂直飞行,应当:().A、增加或减少总距,并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。

考题 直升机由悬停飞行改为向右侧飞行时:().A、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向右倾斜。B、将周期变距杆向右压使旋翼旋转面向左倾斜。C、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向左倾斜。D、将周期变距杆向左压使旋翼旋转面向右倾斜。

考题 单选题常规直升机的尾桨是如何改变作用力的?()A 变桨距B 变转速C 周期变距D 变直径