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B737NG的发动机CFM56-7B的反推锁定作动筒在每个反推装置的（）

  • A、顶部
  • B、中部
  • C、下部

参考答案

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考题 反推控制活门的组件的作用是()。 A.控制同步锁的液压源B.控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示C.控制反推液压作动筒的液压源D.对于派遣放行，可将故障反推失效
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考题 B737-700/800型飞机发动机反推同步锁位于（）A、锁作动筒B、中作动筒C、下作动筒D、吊架
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考题 ICU位于发动机何处（）.A、风扇机匣上B、反推作动筒上C、发动机吊架
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考题 每个发动机反推平移罩由几个反推液压作动器作动？（）A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 反推由谁驱动？（）A、液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机B、液压作动筒：绿色用于两台发动机C、液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机D、气源作动筒
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考题 每台CFM56-7发动机的反推系统有（）个作动筒，用来操作（）
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考题 每个反推半部有几个作动筒？说出其上部作动筒的组成与工作原理。
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考题 以下关于反推作动筒的说法，错误的是（）.A、每一侧反推有一个带锁作动筒和两个不带锁作动筒B、人工开锁手柄是反推锁传感器的目标块C、当放出反推时，液压力同时进入放出和收回压力口D、同步传动轴位于收回液压管内
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考题 每个反推衬套有三个作动筒，什么组件让三个作动筒同速作动（）A、同步轴B、同步锁C、人工松锁手柄D、EAU
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的反推收还是放由谁决定（）A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推往复活门
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的每个反推装置有几个液压作动筒（）。A、5B、6C、3D、4
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考题 发动机反推系统有锁定功能的反推平移罩液压作动器是：（）A、上液压作动器B、中液压作动器C、下液压作动器
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考题 737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置由谁控制（）A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推作动手柄D、两侧的压力
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考题 什么情况使自动收回反推起作用（）A、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时B、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时C、当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时D、当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时
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考题 发动机反推控制活门的功能是（）A、控制液压到同步锁B、控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示C、控制液压到反推液压作动器D、对飞行放行，它使一个不工作的反推限动
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的每个反推装置有几个人工锁定孔（）A、1B、2C、3D、4
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的1发反推正常由哪个系统提供液压（）A、系统B、系统C、备用系统D、PTU
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置当正常液压和备用液压相差多少PSI时作动（）A、100B、125C、150D、175
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考题 反推隔离活门上的旁通活门超控手柄是用于：（）。A、防止液压系统的压力泊到反推作动筒B、提供人工驱动反推时的液压的回油路C、反推失效后，用于锁定反推装置D、松开反推作动筒的锁机构
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考题 下列关于反推作动筒描述正确的是（）.A、每个反推作动器都有一个锁机构B、每个反推作动器都有位置传感器C、反推作动器其中有两个有锁机构
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考题 在反推门作动过程中，开锁作动筒什么时间收回（）A、反推门打开100%B、反推收回指令发出C、反推收回过程中，反推门作动筒收回之前D、反推收回过程中，反推门作动筒收回之后
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考题 当作动反推放出时（）.A、HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动D、绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推
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考题 反推控制活门的组件的作用是（）。A、控制同步锁的液压源B、控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示C、控制反推液压作动筒的液压源D、对于派遣放行，可将故障反推失效
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考题 反推的驱动由（）A、液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机B、液压作动筒：绿色用于两台发动机C、液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
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考题 B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门如何作动（）A、电动B、电控液动C、液动D、气动
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考题 问答题每个反推半部有几个作动筒？说出其上部作动筒的组成与工作原理。
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考题 填空题每台CFM56-7发动机的反推系统有（）个作动筒，用来操作（）
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