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如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.

  • A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
  • B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
  • C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速

参考答案

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考题 对于1发失效的轻型双发飞机，什么时候可以允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？（）A、当以最小操纵速度进行机动飞行时避免坡度太大B、当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时C、当以有坡度的姿态练习临界失速时
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考题 某飞机在一定高度以一定的迎角进行匀速巡航飞行时，飞机的重量越大（）A、平飞所需速度越大B、平飞所需速度越小C、平飞所需速度不变D、平飞所需速度是增大还是减小不确定
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考题 飞机飞行的临界速度是指（）A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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考题 下列哪种情况飞机承受不对称载荷（）？A、飞机三点或两点接地时的外载荷B、飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C、飞机侧滑时的外载荷D、由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
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考题 现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号，以便及时改出。A、飞机以临界迎角飞行B、大约比失速速度小7％的速度飞行C、大约比失速速度大7％的速度飞行D、飞机失速
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考题 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A、减小B、保持不变，因为临界迎角不变C、增大
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考题 在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是（）.A、用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化B、用升降舵和油门尽可能严格地控制空速并允许高度和坡度的变化C、设置好油门，并配平获得机动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化
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考题 打开发动机或大翼防冰电门时，防冰系统是如何设定结冰情况的抖杆器逻辑的？（）A、根据推力按比例增大失速速度B、根据推力按比例减小失速迎角C、调节抖杆器和空速指示上的最大机动速度游标D、调节抖杆器和空速指示上的最小机动速度游标
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考题 使用飞机缝翼能使飞机在着陆中降低飞行速度，是因为（）A、能改变机翼弯度B、能增大失速迎角C、降低机翼上表面空气流速
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