考题
“失速”指的是A.飞机失去速度B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行
考题
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角
考题
VSO表示：（）A、全收构形下失速速度B、起飞构形下失速速度C、着陆构形下失速速度D、复飞构形下失速速度
考题
将第二组伞绳操纵带拉至胸部，使伞呈静夫速状，是（）A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速
考题
目前最安全的失速下降是（）操作A、F失速B、B失速C、A失速D、C失速
考题
水平旋转时，应用（）来排除A、B失速B、F失速C、A失速D、双夹翼
考题
失速楔的作用是：（）.A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速D、使整个机翼迎角减小，避免失速
考题
备用法则时，音响失速警告什么时候启动？（）A、失速时B、距失速状态还有一定余度时C、有低速保护，所以不会出现失速警告
考题
失速和喘振的关系是（）。A、失速必然发生喘振；B、喘振是失速严重的后果；C、失速和喘振没有关系；D、喘振必然发生失速。
考题
何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
考题
什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
考题
大坡度转弯中，加速失速的产生（）A、内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速B、内侧机翼先失速C、外侧机翼先失速
考题
（）可能发生在A/C工作时。A、失速B、加C、失速、加速均不对D、失速、加速均正确
考题
失速警告系统给SG的信号用于（）A、指示俯仰极限和失速警告B、失速警告C、显示失速警告带D、显示最大爬升角度
考题
关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。A、FAR失速速度比1g失速速度大B、FAR失速时机判断较早C、FAR失速时载荷因数小于1
考题
当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.A、失速速度大于平飞失速述度B、失速速度小于平飞失速速度C、失速速度等于平飞失速速度D、两种状态下失速速度无法比较
考题
“失速”指的是（）.A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以临界迎角飞行D、飞机以最小速度飞行
考题
小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。A、失速迎角小，更容易失速B、失速迎角大，更容易失速C、失速迎角大，更不容易失速
考题
“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角
考题
对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
考题
后掠机翼在接近失速状态时（）.A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速
考题
飞机失速是由哪些情况引起的（）A、正常失速B、前缘不对称失速C、高推力失速D、以上都对
考题
问答题何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
考题
问答题什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
考题
单选题目前最安全的失速下降是（）操作A
F失速B
B失速C
A失速D
C失速
考题
单选题水平旋转时，应用（）来排除A
B失速B
F失速C
A失速D
双夹翼
考题
单选题将第二组伞绳操纵带拉至胸部，使伞呈静夫速状，是（）A
F失速B
A失速C
C失速D
B失速
