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“失速”指的是().

  • A、飞机失去速度
  • B、飞机速度太快
  • C、飞机以临界迎角飞行
  • D、飞机以最小速度飞行

参考答案

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考题 “失速”指的是A.飞机失去速度B.飞机速度太快C.飞机以大于临界迎角飞行

考题 “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角

考题 VSO表示:()A、全收构形下失速速度B、起飞构形下失速速度C、着陆构形下失速速度D、复飞构形下失速速度

考题 “失速”指的是()A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以大于临界迎角飞行

考题 将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速

考题 目前最安全的失速下降是()操作A、F失速B、B失速C、A失速D、C失速

考题 水平旋转时,应用()来排除A、B失速B、F失速C、A失速D、双夹翼

考题 失速楔的作用是:().A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点,避免失速D、使整个机翼迎角减小,避免失速

考题 备用法则时,音响失速警告什么时候启动?()A、失速时B、距失速状态还有一定余度时C、有低速保护,所以不会出现失速警告

考题 失速和喘振的关系是()。A、失速必然发生喘振;B、喘振是失速严重的后果;C、失速和喘振没有关系;D、喘振必然发生失速。

考题 何为失速转速?失速实验的目的是什么?并详述做失速实验的准备及步骤。

考题 什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。

考题 大坡度转弯中,加速失速的产生()A、内侧滑时,外侧机翼先失速;外侧滑时,内侧机翼先失速;协调转弯时同时失速B、内侧机翼先失速C、外侧机翼先失速

考题 ()可能发生在A/C工作时。A、失速B、加C、失速、加速均不对D、失速、加速均正确

考题 失速警告系统给SG的信号用于()A、指示俯仰极限和失速警告B、失速警告C、显示失速警告带D、显示最大爬升角度

考题 关于FAR失速和1g失速的描述正确的是()。A、FAR失速速度比1g失速速度大B、FAR失速时机判断较早C、FAR失速时载荷因数小于1

考题 当ny大于1时,同构成同重最的飞机().A、失速速度大于平飞失速述度B、失速速度小于平飞失速速度C、失速速度等于平飞失速速度D、两种状态下失速速度无法比较

考题 小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼()。A、失速迎角小,更容易失速B、失速迎角大,更容易失速C、失速迎角大,更不容易失速

考题 “失速迎角”就是“临界迎角”,指的是()A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角

考题 对于后掠机翼而言().A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

考题 后掠机翼在接近失速状态时().A、应使翼尖先于翼根失速,失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速,效果平均,利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作,利于控制失速

考题 飞机失速是由哪些情况引起的()A、正常失速B、前缘不对称失速C、高推力失速D、以上都对

考题 问答题何为失速转速?失速实验的目的是什么?并详述做失速实验的准备及步骤。

考题 问答题什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。

考题 单选题目前最安全的失速下降是()操作A F失速B B失速C A失速D C失速

考题 单选题水平旋转时,应用()来排除A B失速B F失速C A失速D 双夹翼

考题 单选题将第二组伞绳操纵带拉至胸部,使伞呈静夫速状,是()A F失速B A失速C C失速D B失速