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总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。

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更多 “总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。” 相关考题
考题 在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。
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考题 总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 25K型客车单管改双管供风的方法是()。 A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做
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考题 安装有排水阀的风缸是总风缸和空簧风缸。
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考题 排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管
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考题 副风缸下设丝堵和排风阀门，只是为了排除风缸内的不洁物。
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考题 25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）A、截断塞门B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）
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考题 总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。
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考题 东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。
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考题 当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 安装后排水阀的风缸是总风缸和制动风缸.
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考题 东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。
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考题 安装排水阀的风缸是总风缸和制动风缸
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考题 如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 总风缸下部设有（），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
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考题 GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门，在运用中须定期排水。
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考题 为什么总风缸出风管处设有塞门？
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考题 判断题东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A 对B 错
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考题 判断题东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。A 对B 错
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考题 问答题为什么总风缸出风管处设有塞门？
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考题 填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 填空题在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门，在运用中须（）开放塞门，以排除积存的油水。
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考题 单选题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A 制动缸B 制动支管C 总风缸D 制动主管
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考题 单选题如何进行关门排风？（）A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 填空题总风缸下部设有（），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
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考题 判断题总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。A 对B 错
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考题 判断题总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。A 对B 错
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