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副风缸下设丝堵和排风阀门，只是为了排除风缸内的不洁物。

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考题 制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸
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考题 副风缸下堵须分解,并用不小于()kPa压力空气排除积水和尘垢。 A.200B.250C.251D.252
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考题 104型分配阀排风口排()风压产生缓解。 A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、缓解风缸
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考题 总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。
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考题 排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管
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考题 副风缸脱落、丢失，堵丢失：脱落时副风缸发生侧移、倾斜，副风缸连通管发生（）；堵丢失时为黑洞状。A、弯曲B、折断C、脱落D、侧移
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考题 拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
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考题 拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
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考题 如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 总风缸下部设有（），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
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考题 拉风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将t（）内的风排尽。A、总风缸B、制动缸C、副风缸D、降压风缸
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考题 缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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考题 排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸
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考题 缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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考题 排风包括放风和拉风，拉风是指拉动缓解阀排除（）的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
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考题 单选题副风缸脱落、丢失，堵丢失：脱落时副风缸发生侧移、倾斜，副风缸连通管发生（）；堵丢失时为黑洞状。A 弯曲B 折断C 脱落D 侧移
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考题 判断题总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。A 对B 错
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考题 单选题排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A 总风缸B 降压风缸C 副风缸D 附加风缸
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考题 填空题总风缸下部设有（），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
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考题 单选题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A 制动缸B 制动支管C 总风缸D 制动主管
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考题 单选题如何进行关门排风？（）A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
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考题 判断题拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。A 对B 错
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考题 单选题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A 制动主管B 制动支管C 总风缸D 副风缸
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考题 判断题缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。A 对B 错
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考题 单选题排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A 制动缸B 副风缸C 制动主管D 制动支管
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