考题
SS9型电力机车使用辅助压缩机打风时应关闭()塞门切除控制风缸。
A、95B、96C、97
考题
在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。
考题
GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须定期排水。()
此题为判断题(对，错)。
考题
总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门,在运用中须定期打开此阀门,以排除积存的油水。()
此题为判断题(对，错)。
考题
总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。
考题
总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。
考题
东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。
考题
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
考题
SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（）。A、144B、145C、168
考题
东风7c型机车控制用用风装置的控制风缸装在司机室地板下，其下部装有排水塞门，应定期开放排除积水。
考题
东风4型内燃机车空气制动系统装有（）个风缸。A、5B、7C、9D、11
考题
每次出乘前，应打开主断路器风缸上的排水塞门168，排除积水后关闭，以保证主断路器操作的安全可靠。
考题
东风7C型机车采用YKW-50-C型压力继电器，它将总风缸压力控制在900~750kPa之间，允许误差为20kPa。
考题
内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。A、总风缸B、控制风缸C、无动力装置
考题
东风7c型机车装有一套轮轨润滑装置，其电控器装在司机室内，两套电控阀装在车架上，每个电控阀都能控制二个转向架的润滑风源。
考题
GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门，在运用中须定期排水。
考题
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管
考题
判断题GK1型机车总风缸下方均装有排水塞门，在运用中须定期排水。A
对B
错
考题
判断题东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。A
对B
错
考题
填空题在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门，在运用中须（）开放塞门，以排除积存的油水。
考题
判断题东风7c型机车装有一套轮轨润滑装置，其电控器装在司机室内，两套电控阀装在车架上，每个电控阀都能控制二个转向架的润滑风源。A
对B
错
考题
单选题内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。A
总风缸B
控制风缸C
无动力装置
考题
单选题SS9型电力机车使用辅助压缩机打风时应关闭（）塞门切除控制风缸。A
95B
96C
97
考题
判断题总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。A
对B
错
考题
单选题SS8型电力机车控制主断路器风缸4QF的进风塞门是（）。A
144B
145C
168
考题
判断题总风缸、油水分离器下端均装有排水塞门，在运用中须定期打开此阀门，以排除积存的油水。A
对B
错
考题
判断题东风7C型机车采用YKW-50-C型压力继电器，它将总风缸压力控制在900~750kPa之间，允许误差为20kPa。A
对B
错
