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常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]-调节塔顶温度(P)-干点低时(),高时则()。


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考题 分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()。A 分馏塔顶温度低B 进料组分变重C 回流带水

考题 控制汽油干点可以通过调节()来实现。 A、分馏塔顶温度B、汽油罐液面C、加热炉出口温度D、焦炭塔顶压

考题 分馏塔顶汽油干点高的原因可能有( )。A.分馏塔顶温度高B.塔底温度偏高C.塔操作压力高D.回流量太大

考题 分馏塔顶循环不上量,则导致()A、汽油初馏点升高B、柴油干点升高C、汽油干点升高D、顶油气温度超高

考题 如何保证粗汽油质量合格()A、调节塔顶循环的回流取热量以调节塔顶温度,保证汽油干点合格B、顶循环回流不足时可打冷回流补充C、顶循环回流不足时不可打冷回流补充D、必要时还可以调节各段循环回流的取热比例,控制塔上部负荷

考题 汽油干点不合格时的错误调节方法是调节()。A、柴油抽出量B、中段回流温度C、顶循抽出温度D、分馏塔顶温度

考题 汽油的干点通过()来调节,干点低时(),高时则()

考题 分馏塔顶压力增高时,分馏塔顶温度不变,则汽油干点()

考题 常减压蒸馏装置一般采用串级控制调节系统是()。A、常压塔顶温度B、侧线流量C、塔底液面D、加热炉出口温度

考题 焦化分馏塔顶冷回流量增加,会引起()。A、分馏塔顶温度下降B、汽油干点下降C、分馏塔顶温度上升D、汽油干点上升

考题 分馏塔顶汽油干点高可能原因有()。A、分馏塔顶温度高B、塔底温度偏高C、塔操作压力高D、回流量太大

考题 粗汽油干点影响因素有()A、分馏塔顶温度的变化;温度高,干点高B、顶回流量及返塔温度的变化.回流量大,干点低,返塔温度高,干点高C、十九层塔板温度的变化,温度低,干点低D、启用冷回流量的变化,冷回流量大,干点低E、反应深度的变化,深度大,干点低F、处理量的变化,处理量大,干点低

考题 分馏塔顶冷回流量增加,会引起()。A、分馏塔顶温度下降B、汽油干点下降C、分馏塔顶温度上升D、汽油干点上升

考题 焦化汽油的干点是靠控制焦炭塔顶温度来实现的。

考题 对汽油干点调节没有作用的是调节()。A、分馏塔顶温度B、分馏塔顶油气分离罐液位C、分馏塔顶循流量D、分馏塔顶循温度

考题 关于汽油干点的控制,以下说法正确的是()。A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点C、分馏塔顶压力变化,汽油干点也会变化D、调节冷回流流量也能控制汽油干点

考题 粗汽油的干点指标是靠()回流和()回流量和()回流温度调节塔顶温度来控制的。

考题 焦化汽油的干点是靠控制()来实现的A、分馏塔顶温度B、分馏塔顶压力C、焦炭塔顶温度

考题 为保证粗汽油干点合格,一般可先调节()和()来压分馏塔顶温度,如仍不能控制,则可打冷回流。

考题 分馏塔顶温度不变时,分馏塔回炼污汽油时粗汽油干点会降低的原因是()。A、粗汽油量增加B、带水C、油气分压提高D、污汽油的干点低

考题 分馏塔顶压力增高时,分馏塔顶温度不变,则汽油干点()。A、升高B、降低C、不变D、无关

考题 关于塔顶温度对石脑油干点影响说法正确的是()。A、塔顶温度升高,石脑油干点高B、塔顶温度低,石脑油干点低C、塔顶温度低,石脑油干点高D、塔顶温度高,石脑油干点低

考题 本装置汽油、柴油质量控制指标?汽油干点过高怎样调节?

考题 常减压蒸馏装置一般采用串级控制调节系统的是()。A、常压塔顶温度B、侧线流量C、塔底液面D、加热炉出口温度

考题 常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]-调节塔顶温度(P)-干点低时(),高时则()。

考题 分馏温度控制粗汽油干点()。A、塔底B、塔顶C、塔中

考题 填空题汽油的干点通过()来调节,干点低时(),高时则()

考题 填空题常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]-调节塔顶温度(P)-干点低时(),高时则()。