考题
下列哪些情况要求悬架较硬()。
A.急转弯B.静止C.紧急制动D.高速驾驶
考题
装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。此题为判断题(对，错)。
考题
装有电控悬架的汽车，在紧急制动时弹簧刚度和减震器阻尼处于“低”的状态。（）此题为判断题(对，错)。
考题
叉载货物行驶时，避免（）和紧急制动。A急加速B急转弯C急加速及急转弯D缓加速
考题
装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。
考题
汽车在走和期中，可尽量使用紧急制动或突然加速。
考题
电控悬架系统能够使汽车在路面行驶时悬架系统（）A、好路时硬一点B、坏路时硬一点C、制动时硬一点D、低速时软一点
考题
叉车不得快速起动、急转弯或（）。在转弯、拐角、斜坡及弯曲道路上应低速行驶。倒车时，不得（）A、突然制动；紧急制动B、持续加速；紧急制动C、突然制动；加速D、持续加速；加速
考题
电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减振器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
悬架控制系统中利用节气门位置传感器信号来判断汽车是否进行急加速。
考题
电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时“点头”。A、“高”B、“低”C、“中间”
考题
在模式选择开关选择为RMF时，当列车牵引达到临界速度，由（）控制输出电压为零，从而使列车不在加速。
考题
制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑
考题
电控发动机在同步喷射同时增加异步喷射的工况是（）A、汽车等速B、汽车急加速C、汽车匀加速D、汽车高速
考题
电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐。A、低值B、中间值C、高值D、零值
考题
装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）。A、制动性能；B、通过性能；C、加速性能；D、经济性能
考题
在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。
考题
单选题电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时“点头”。A
“高”B
“低”C
“中间”
考题
单选题电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减振器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。A
“高”B
“低”C
“中间”
考题
单选题电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。A
“高”B
“低”C
“中间”
考题
判断题装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。（）A
对B
错
考题
单选题叉载货物行驶时，避免（）和紧急制动。A
急加速B
急转弯C
急加速及急转弯D
缓加速
