考题
进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。A.大B.小C.相等D.以上都不对
考题
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
发动机进气门直径一般比排气门（）A、大B、小C、有时大有时小
考题
排气门的头部直径与进气门相比，通常是（）的。A、大B、小C、相等D、不规则
考题
进气门头部比排气门头部要（）。A、小B、大C、一样大D、不一定
考题
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）A、一样大B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大D、不一定
考题
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
考题
为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
考题
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
考题
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
考题
同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。
考题
发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A、两者相等B、进气门直径大C、排气门直径大D、不一定
考题
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
考题
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
考题
为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）A、要大B、要小、相等、要大都不对C、相等D、要小
考题
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
考题
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
考题
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
考题
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
考题
判断题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。A
对B
错
考题
填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
考题
判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。A
对B
错
考题
单选题发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A
两者相等B
进气门直径大C
排气门直径大D
不一定
考题
判断题进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。A
对B
错
考题
判断题一般进气门头部直径比排气门头部直径小。A
对B
错
