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发动机气缸套封水圈损坏，会引起机油油底壳内机油减少。（）

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考题 发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？
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考题 发动机润滑油无油压是由于（）A、主油道调压阀内弹簧压紧力太大B、曲轴各轴承间隙过小C、油底壳内机油油面过低D、机油粘度过大
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考题 若发动机油底壳内的机油，呈乳白状，可能是发动机水套漏水。
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考题 冷却水进入润滑油内的原因是（）。A、机油冷却器损坏B、缸套封水圈损坏C、气缸垫损坏D、缸套损坏
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考题 装气缸套封水圈，如果封水圈切边，则发动机运行后发生：（）A、烧瓦B、拉缸C、机油变白D、水漏到发动机外部
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考题 装气缸套封圈，如果封水圈切边，则发动机运行后发生：（）A、烧瓦B、拉缸C、机油变白D、水漏到发动机外部
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考题 发动机油底壳内机油面过高会引起发动机冒黑烟。
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考题 柴油发电机启动前以下哪项显示是属于正常。（）A、发动机油底壳内没有机油B、发动机油底壳内的机油油面超过H线C、发动机油底壳内的机油油面低于L线D、发动机油底壳内的机油油面高于L线且低于H线
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考题 叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。A、发动机油底壳、变速器、机油滤清器B、变速器、机油滤清器C、发动机油底壳、机油滤清器D、发动机油底壳、变速器
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考题 柴油机气缸套封水圈损坏而漏水，造成油底壳中机油呈（）。A、黑色B、蓝色C、乳白色D、红色
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考题 下列过于机油油路的叙述正确都是（）。A、机油通过凸轮轴、摇臂、连杆衬套等流回油底壳B、当油压过高时，机油经安全阀直接流回油底壳C、液冷式机油散热器一般与机油粗滤器串联，装在冷却液路中D、发动机润滑系统的油面越高越好
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考题 水散热器（冷却水箱）内漂浮了一层机油，而油底壳内无水，发动机工作正常，这说明什么部件已损坏，为什么？
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考题 若发动机机油油耗超标，则检查（）。A、机油粘度是否符合要求B、润滑油道堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足
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考题 在使用过程中，柴油机冷却水渗漏到油底壳内的常见原因是（）。A、缸盖或机体有裂纹或水堵锈穿B、气缸垫损坏C、气缸套封水圈老化、损坏D、以上都是
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考题 发动机油底壳内加入的是（）A、机油B、齿轮油C、液压油
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考题 发动机油底壳内润滑油面过高有何危害？
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考题 发动机油底壳内机油变成乳白色，表示机油中有水分。
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考题 机油油面过高不会对发动机造成损坏。（）
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考题 发动机因为（），油底壳机油平面会升高。A、发动机温度过高B、活塞与缸套间隙过大C、气缸垫损坏D、发动机机油过稀
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考题 发动机因（）油底壳机油平面会升高。A、发动机温度过高B、活塞与气缸套间隙大C、气缸垫损坏D、发动机机油过稀
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考题 装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？
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考题 发动机润滑系机油压力过高是由于（）。A、主油道调压阀内柱塞不能打开B、曲轴各轴承磨损极限C、机油粘度过小D、机油油底壳内机油集滤器堵塞
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考题 发动机机油油耗超标，应检查（）。A、发动机烧机油B、润滑油道是否堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足
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考题 单选题发动机机油压力过高的原因是（）A 机油集滤器滤网堵塞B 油底壳机油油面过低C 机油黏度过大D 曲轴或连杆轴承间隙过大
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考题 多选题关于汽油发动机油底壳的说法正确的是（）。A为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板B为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板C为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓D为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管
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考题 单选题柴油机气缸套封水圈损坏而漏水，造成油底壳中机油呈（）。A 黑色B 蓝色C 乳白色D 红色
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考题 单选题叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。A 发动机油底壳、变速器、机油滤清器B 变速器、机油滤清器C 发动机油底壳、机油滤清器D 发动机油底壳、变速器
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