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发动机油底壳内润滑油面过高有何危害？

参考答案

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考题 发动机油底壳机油平面过高过低有什么危害?
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考题 发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生（）。
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考题 油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。A、白B、蓝C、黑D、褐
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考题 油底壳油面升高的原因有（）。A、柴油进入油底壳B、发动机烧机油C、油散热不良D、油管破裂漏油
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考题 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A、机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B、机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C、机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D、机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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考题 发动机机油压力警告灯如果常亮说明（）A、机油压力过高B、机油油面过高C、机油压力过低D、机油油面正常
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考题 发动机润滑油无油压是由于（）A、主油道调压阀内弹簧压紧力太大B、曲轴各轴承间隙过小C、油底壳内机油油面过低D、机油粘度过大
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考题 发动机油底壳内机油面过高会引起发动机冒黑烟。
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考题 ACTECO发动机机油润滑过程中，如果压力过高，则机油通过（）流回油底壳内。A、节流阀B、机油泵上的安全阀C、缸体回油孔D、机油滤网
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考题 柴油发电机启动前以下哪项显示是属于正常。（）A、发动机油底壳内没有机油B、发动机油底壳内的机油油面超过H线C、发动机油底壳内的机油油面低于L线D、发动机油底壳内的机油油面高于L线且低于H线
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考题 柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重，将造成严重的（）现象。A、机油压力过大B、油底壳内油面过高C、烧机油D、半液体摩擦
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考题 柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。A、油底壳内油面过高B、油底壳内油面过低C、系统不滴漏D、系统进冷却水
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考题 发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？
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考题 下列过于机油油路的叙述正确都是（）。A、机油通过凸轮轴、摇臂、连杆衬套等流回油底壳B、当油压过高时，机油经安全阀直接流回油底壳C、液冷式机油散热器一般与机油粗滤器串联，装在冷却液路中D、发动机润滑系统的油面越高越好
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考题 发动机润滑系中，润滑油的储存装置是（）。A、油底壳B、机油泵C、机油粗滤器D、机油细滤器
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考题 如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
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考题 发动机油底壳的油面过高或增压器漏油时，发动机排气可能会呈白色或有点蓝色。（）
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考题 发动机润滑系机油压力过高是由于（）。A、主油道调压阀内柱塞不能打开B、曲轴各轴承磨损极限C、机油粘度过小D、机油油底壳内机油集滤器堵塞
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考题 发动机润滑系中润滑油的流向为（）。A、集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位→油底壳B、集滤器→机油泵→细滤器→主油道→各润滑部位→油底壳C、粗滤器→机油泵→集滤器→主油道→各润滑部位→油底壳D、细滤器→机油泵→集滤器→主油道→各润滑部位→油底壳
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考题 油底壳内的机油面过高或过低有什么不好？
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考题 单选题油底壳油面升高的原因有（）。A 柴油进入油底壳B 发动机烧机油C 油散热不良D 油管破裂漏油
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考题 单选题发动机机油压力过高的原因是（）A 机油集滤器滤网堵塞B 油底壳机油油面过低C 机油黏度过大D 曲轴或连杆轴承间隙过大
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考题 单选题油底壳机油面太高，发动机排气冒（）烟。A 白B 蓝C 黑D 褐
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考题 问答题发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害？
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考题 多选题关于汽油发动机油底壳的说法正确的是（）。A为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板B为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板C为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓D为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管
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考题 多选题下列过于机油油路的叙述正确都是（）。A机油通过凸轮轴、摇臂、连杆衬套等流回油底壳B当油压过高时，机油经安全阀直接流回油底壳C液冷式机油散热器一般与机油粗滤器串联，装在冷却液路中D发动机润滑系统的油面越高越好
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考题 单选题发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A 机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B 机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C 机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D 机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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