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非独立悬挂系统质量较重,悬挂的缓冲性能较差,行驶时汽车振动,冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。


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更多 “非独立悬挂系统质量较重,悬挂的缓冲性能较差,行驶时汽车振动,冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。” 相关考题
考题 当悬挂质量分配系数ξ的数值接近()时,前后悬挂系统的垂直振动几乎是独立的。 A.0B.1C.2D.3

考题 悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击,提高车辆运行平稳性和()。

考题 飞度的悬挂系统是:前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式独立悬挂。

考题 汽车的底盘系统包括以下哪几个部分?()A、行驶系统B、转向系统C、传动系统D、悬挂系统E、制动系统

考题 汽车的悬挂系统用来支撑车身重量的同时,还能缓解路面传来的震动,以下不属于独立悬挂系统的是()。A、麦弗逊悬挂B、扭力梁悬挂C、双叉臂悬挂D、多连杆悬挂

考题 下面关于MKC悬挂系统描述错误的是?()A、前悬挂采用麦弗逊滑柱式独立悬架B、后悬挂采用多连杆独立悬架C、车辆行驶速度大于64km/h时,车身高度降低150mmD、独立悬挂有助于提升车辆行驶稳定性

考题 简述偏频试验时使汽车悬挂系统产生自由衰减振动的方法和数据处理方法

考题 下列()是行驶中有异响的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、弹簧折断

考题 二系悬挂位于转向架与车体之间,用来缓冲来自()的各种冲击和振动。

考题 新普拉多在铺装路面行驶时能能有效抑制过弯时的侧倾幅度,而在越野路况时又能够保证轮胎具有良好的接地性能,是因为其装备了什么系统?()A、AVS自适应悬挂B、空气悬挂C、KDSS动态调节悬挂系统D、阻尼可调悬挂系统

考题 在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。A、汽车车轮的惯性质量B、汽车的惯性质量C、汽车后悬挂质量D、汽车悬挂质量

考题 影响汽车平顺性的结构因素有:()、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A、轮胎B、路况C、载重量D、振动频率

考题 悬挂系统对汽车的()都有影响。A、行驶平顺性B、稳定性C、通过性D、燃油经济性

考题 一系悬挂位于轮对与构架之间,用来缓冲来自()的各种冲击和振动。

考题 汽车底盘主要包括四大系统,即()。A、传动系、转向系、行驶系和制动系B、传动系、转向系、悬挂系和制动系C、传动系、行驶系、悬挂系和制动系D、转向系、行驶系、传动系和操纵系

考题 下列有关电控空气悬挂系统的叙述()为错误A、汽车转弯时系统会自动降低车身,以保证车辆的稳定B、系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度C、车辆通过颠簸路时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度D、系统有故障时故障指示灯会点亮

考题 ()是汽车行驶中有撞击声的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧力不足D、弹簧折断

考题 ()不是汽车行驶跑偏的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、车架变形

考题 行驶()表示汽车在不平道路上行驶时车身的振动性能。

考题 汽车行驶时,来自地面()经轮胎、悬挂、悬置、座椅等传给乘座者。

考题 汽车行驶系具有()等作用。A、减少振动B、缓和冲击C、保证汽车平顺行驶D、提高振动

考题 单选题影响汽车平顺性的结构因素有:()、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A 轮胎B 路况C 载重量D 振动频率

考题 填空题悬挂系统的主要功能是缓和和衰减车辆的振动和冲击,提高车辆运行平稳性和()。

考题 单选题在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台,测功机通过飞轮与转鼓相联,把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能,选择飞轮质量来模拟()。A 汽车车轮的惯性质量B 汽车的惯性质量C 汽车后悬挂质量D 汽车悬挂质量

考题 填空题二系悬挂位于转向架与车体之间,用来缓冲来自()的各种冲击和振动。

考题 问答题简述偏频试验时使汽车悬挂系统产生自由衰减振动的方法和数据处理方法

考题 填空题一系悬挂位于轮对与构架之间,用来缓冲来自()的各种冲击和振动。