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空调系统的高压侧压力低，而低压侧压力高的原因是（）。

  • A、制冷剂过少
  • B、制冷剂过多
  • C、压缩机损坏
  • D、系统中有空气

参考答案

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考题 论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?
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考题 空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
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考题 在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致
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考题 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、空调压缩机簧片阀损坏D、空调压缩机磨损
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考题 汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
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考题 如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，则说明系统制冷剂可能加注过量。
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考题 歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良
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考题 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂中有空气
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考题 将空调压力表上两个手动阀关闭后，（）。A、两表均不显示系统压力B、高压表显示高压侧压力C、低压表显示低压侧压力D、两表均显示大气压力
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考题 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、压缩机簧片阀损坏D、压缩机磨损
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考题 汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度
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考题 如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）
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考题 轿车空调制冷系统制冷效果不足故障的原因是（）。A、膨胀阀开度过大B、高、低压侧压力均低C、电磁离合器无法接合D、空调压缩机润滑油不足
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考题 如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到：（）A、高压侧压力太高B、低压侧压力太高C、高、低压压力都偏低
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考题 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有：（）。A、系统的高压侧有堵塞B、膨胀阀被卡在打开位置C、压缩机簧片阀损坏D、压缩机磨损
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考题 汽车空调制冷系统内有空气，高压侧压力要比正常值低。
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考题 空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（）A、制冷剂太多B、压缩机损坏C、干燥器堵D、膨胀阀开度大
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考题 单选题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。A 制冷剂过量B 制冷剂不足C 制冷剂中有空气
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考题 单选题如空调压缩机内部漏气，从压力表处可观察到（）A 高压侧压力太高B 低压侧压力太高C 高、低压侧压力都偏低
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考题 多选题将空调压力表上两个手动阀关闭后，（）。A两表均不显示系统压力B高压表显示高压侧压力C低压表显示低压侧压力D两表均显示大气压力
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考题 单选题制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）A 高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B 高压侧、低压侧压力都偏低C 高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D 高压侧、低压侧压力都偏高
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考题 单选题汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由：（）A 高压侧压力B 高压侧温度C 低压侧压力D 低压侧温度
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考题 单选题空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A 高压侧及低压侧均比正常低B 高压侧及低压侧均比正常高C 高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D 高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
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考题 多选题某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A系统的高压侧有堵塞B膨胀阀被卡在打开位置C压缩机簧片阀损坏D压缩机磨损
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考题 判断题汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）A 对B 错
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考题 多选题某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A系统的高压侧有堵塞B膨胀阀被卡在打开位置C空调压缩机簧片阀损坏D空调压缩机磨损
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考题 判断题如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。（）A 对B 错
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